驱气冲程英文解释翻译、驱气冲程的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【机】 scavenging stroke

drive; order to

gas
【医】 aer-; aero-; air; atmo-; physo-; pneuma; pneuma-; pneumato-; pneumo-

stroke
【化】 stroke

驱气冲程（Exhaust Stroke）是四冲程内燃机工作循环的第四阶段，指活塞从下止点向上止点运动时，排气门开启，燃烧后的废气被排出气缸的过程。该术语在汉英词典中对应"exhaust stroke"，属于机械工程领域专业词汇，常见于热能动力装置（如汽油机、柴油机）的工作原理描述。

根据《机械工程术语国家标准》（GB/T 18593-2010），驱气冲程的核心功能是通过活塞上行产生的压力差，强制排出缸内残余废气，为下一循环的新鲜空气进入创造空间。此过程直接影响发动机的换气效率和排放指标，现代发动机设计中常采用可变气门正时技术优化该阶段的气流动力学表现。

美国汽车工程师学会（SAE）技术报告指出，驱气冲程的持续时间约占曲轴旋转角度的230-260度，精确的相位控制可使废气残留量降低12%-18%。此过程与扫气效率密切相关，在二冲程发动机中尤显重要，需通过专门设计的排气道结构实现废气清除。

注： SAE International Technical Paper 2020-01-0325

《内燃机原理》第三版，清华大学出版社

“驱气冲程”是发动机工作循环中的一个术语，主要用于描述二冲程发动机的排气与进气过程。以下是详细解释：

驱气冲程（Scavenging Stroke）：指发动机活塞运动时，将燃烧后的废气排出气缸，并同时引入新鲜空气或混合气体的过程。这一过程在二冲程发动机中尤为关键，因为其工作循环仅包含两个冲程（压缩和做功），需在短时间内完成排气与进气。

驱气冲程是二冲程发动机特有的工作阶段，通过活塞运动实现废气排出与新鲜气体填充的同步操作。其设计简化了发动机结构，但也对气门控制和燃烧效率提出了更高要求。