英语翻译：

【建】 cylinder heat

相关词条：

1.cylinderheadcover  

分词翻译：

汽的英语翻译：

steam; vapour
【医】 steam

缸盖的英语翻译：

【机】 cylinder cover; cylinder head

专业解析

汽缸盖（Cylinder Head）是内燃机核心组件之一，指安装在汽缸体顶部、用于封闭燃烧室的金属盖体结构。其英文对应词为“cylinder head”，源自机械工程术语体系，由“cylinder（汽缸）”与“head（顶部）”组合而成。

从功能与结构来看，汽缸盖主要承担以下作用：

1. 密封燃烧室：与汽缸体、活塞共同形成密闭空间，确保燃烧过程的气密性。
2. 安装关键部件：通常集成火花塞（汽油机）或喷油器（柴油机）、气门机构（如顶置凸轮轴设计）等。
3. 散热管理：内部设计冷却水道，通过循环冷却液维持工作温度。
4. 气体通道控制：布置进气歧管与排气歧管的接口，协调空气-燃料混合物的流动。

材料方面，现代汽缸盖多采用铸造铝合金（如A356-T6），兼顾轻量化与导热性；重型发动机则可能使用球墨铸铁（如GGG-40）以承受更高热负荷。其制造需符合ISO 9001等国际标准，公差精度通常控制在±0.025mm以内。

权威文献中，美国汽车工程师学会（SAE International）的技术报告详细论述了汽缸盖在不同工况下的应力分布规律，而《内燃机设计手册》（人民交通出版社）则系统阐释了其结构优化方法。

网络扩展解释

汽缸盖是发动机的关键部件，位于气缸顶部，主要承担密封、支撑和散热等功能。以下是综合多来源信息的详细解释：

一、定义与基本作用

汽缸盖（Cylinder Head）是引擎中封闭气缸的机件，与气缸内表面及活塞顶部共同组成燃烧室。它既是气门机构的安装基体，也是冷却系统的组成部分，负责承受高温高压燃气的作用。

二、材料特性

• 常用材料：铸铁或铝合金。铝合金因导热性好，可提高压缩比，近年应用逐渐增多。
• 优势：铸铁耐磨性强，铝合金轻量化且散热效率高。

三、结构形式

1. 整体式：多缸发动机共用同一缸盖（如水冷发动机常见设计）。
2. 分块式：每2-3缸共享一盖，适用于特定布局的发动机。
3. 单体式：每缸独立一盖，常见于风冷发动机。

四、主要组成部件

• 功能孔位：进/排气门座孔、气门导管孔、火花塞孔（汽油机）或喷油器孔（柴油机）。
• 冷却与气流通道：内置水套、进/排气道，部分机型集成凸轮轴轴承孔及润滑油道。
• 燃烧室设计：与活塞顶部共同构成燃烧空间，形状影响燃烧效率（如半球形、楔形等）。

五、核心功能

1. 密封与燃烧：封闭气缸上部，形成密闭燃烧室，承受燃气压力和高温（可达2000°C以上）。
2. 散热管理：通过水套循环冷却液，降低燃烧室等高温区域的温度。
3. 部件支撑：作为凸轮轴、摇臂轴、进排气管的安装基体。
4. 进排气控制：内置进/排气道，优化气体流动效率。
5. 机械稳定性：需具备足够强度和刚度以应对热膨胀和螺栓紧固力。

补充说明

汽缸盖的设计直接影响发动机性能，例如整体式结构成本低但维修不便，分块式则平衡了维修性与刚性。若需更详细技术参数，可参考汽车之家或太平洋汽车的专业文献。

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