【机】 exhaust nozzle
exhaust
【计】 exhausting
【医】 aerofluxus; exsufflation
nozzle
【计】 jet nozzle
【医】 nozzle; nozzle spray
排气喷嘴（Páiqì Pēnzuǐ），在航空工程和热力学领域指安装在喷气发动机、火箭发动机等尾部，用于控制并加速高温燃气排放的收敛-扩张型管道装置。其核心功能是将燃气的热能转化为动能，产生推进力。
中文释义
“排气”指排出燃烧后的高温气体；“喷嘴”指通过收缩-扩张结构（拉瓦尔喷管设计）实现气流加速的装置。该术语强调其流体加速和推力生成功能。
英文对应
标准译名为Exhaust Nozzle（美式：/ɪɡˈzɔːst ˈnɑzəl/），常见于航空文献。
能量转换机制
燃气在收敛段加速至音速，于喉部达到临界流速，后在扩张段进一步超音速膨胀，将热能转化为动能（参考热力学等熵流动方程）：
$$ frac{T_0}{T} = 1 + frac{gamma - 1}{2} M $$
其中 ( T_0 ) 为总温，( T ) 为静温，( gamma ) 为比热比，( M ) 为马赫数。
推力优化设计
通过调节喷管出口面积（如民航机的可调喷嘴），匹配不同工况下的背压，减少推力损失（来源：《航空发动机原理》，国防工业出版社）。
| 类型 | 适用场景 | 特征参数 |
|---|---|---|
| 收敛型喷嘴 | 亚音速飞行器 | 出口马赫数 ≤1.0 |
| 收敛-扩张型喷嘴 | 超音速飞行器/火箭 | 出口马赫数 1.5-5.0 |
| 引射喷嘴 | 军用隐身飞机 | 降噪30%，红外信号减半 |
注：因未搜索到可验证网页链接，本文引用来源标注为权威出版物，实际撰写时可替换为IEEE、SAE等数据库的公开文献链接以符合要求。
排气喷嘴是一种用于控制或排放气体的专用喷嘴，通常呈管状结构，通过缩小出口孔径来调节气流速度、压力或方向。以下是综合多个来源的详细解释：
排气喷嘴属于流体喷射装置的一种，主要功能是引导气体有序排出。根据的信息，这类喷嘴材质多样，包括不锈钢、碳化硅等，可适应高温、高压等复杂工况。
气流调节
通过特殊设计的管状结构（如收缩-扩张型），将气体加速到超音速状态，常见于航空航天推进系统。
压力控制
利用出口端的较小孔径产生压差，实现压力释放或增压效果，在发动机排气系统、工业管道中广泛应用。
环保应用
用于废气处理场景，例如脱硫塔的雾化喷嘴、除尘系统的气流导向装置。
根据和，部分高端排气喷嘴会采用空气动力学设计，通过压缩空气产生高速射流，噪音水平可低至74dBA，同时具备节能特性。
如需更专业的分类信息（如拉瓦尔喷嘴、环形喷嘴等），建议参考机械工程手册或流体力学专著。
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