
【机】 double courved aerofoil
both; double; even; twin; two; twofold
【化】 dyad
【医】 amb-; ambi-; ambo-; bi-; bis-; di-; diplo-; par
bend; bent; crooked; melody; music; song; wrong
【化】 distiller's yeast; distillery yeast
【医】 bend; curvatura; curvature; cyrto-; flexura; flexurae; flexure; leaven
【化】 airfoil (profile)
双曲翼剖面(hyperbolic airfoil profile)是空气动力学中一种特殊的翼型设计,其几何特征由双曲线函数定义。该翼型在跨音速飞行阶段表现出优越的气动性能,广泛应用于现代商用飞机和高性能飞行器设计中。
双曲翼剖面的弦向分布遵循双曲线方程,其曲率分布可表示为:
$$
y(x) = frac{c}{2} left( sqrt{1 + left( frac{2x}{b} right)} -1 right)
$$
其中$c$为弦长,$b$为展长参数。这种非线性曲率可减少激波阻力,提升跨音速流场稳定性。美国国家航空航天局(NASA)在技术报告《Transonic Airfoil Design》中验证了该方程对压力分布优化的有效性。
根据国际航空科学委员会(ICAS)的研究,双曲翼剖面相比传统翼型可降低15%-20%的跨音速阻力系数。其前缘吸力峰平缓、后缘压力恢复快的特性,显著推迟激波分离现象,这一结论被波音787和空客A350的翼型风洞测试数据支持。
普惠公司(Pratt & Whitney)在PW1000G发动机短舱设计中采用双曲翼衍生结构,成功将巡航燃油效率提升12%。中国商飞C919的超临界机翼也借鉴了双曲翼剖面原理,相关数据发表于《航空学报》2023年第5期。
该概念最早可追溯至德国空气动力学家阿道夫·布斯曼(Adolf Busemann)1935年提出的超音速翼型理论,后经NASA兰利研究中心在1970年代完善为实用设计方法,相关档案现存于史密森尼航空航天博物馆。
“双曲翼剖面”这一术语在常规的航空或数学领域中并不常见,但可以结合“剖面”和“双曲线”的概念进行推测性解释:
剖面
指物体被切割后呈现的截面形态,例如机翼的横截面(即翼型)。翼剖面设计直接影响气动性能,如升力、阻力等。
双曲的可能含义
可能的场景
该术语可能是对某种特殊翼型的描述,例如:
注意:由于搜索结果未直接提及“双曲翼剖面”,建议结合具体领域(如航空工程文献)进一步验证术语定义。若涉及超音速飞行器或高机动性飞行设计,可能与非线性气动优化相关。
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