
【电】 apparent threshold
inspect; look at; regard; watch
【医】 opto-; vision; visus
delimitation; demarcation
【医】 limes; limitation
视限界(shì xiàn jiè)在汉英词典中的核心释义为"visual limit" 或"field of vision boundary",指人眼或光学仪器能够清晰感知或捕捉到的空间范围边界。该术语强调视觉感知能力的物理或功能性边界,常见于光学、视觉科学及人机工程学领域。
物理性边界
指由眼球结构(如视网膜范围、晶状体屈光能力)或光学设备(如镜头视角、传感器尺寸)决定的静态视野极限。例如,人眼的单眼水平视限界约为150°,双眼叠加后可达180°左右 。在驾驶安全研究中,视限界直接影响驾驶员对障碍物的反应时间 。
功能性边界
受环境光照、目标对比度及注意力分配影响,实际有效视限界可能小于理论值。在低照度环境下,人眼视限界会显著收缩,称为"夜间视觉阈限" 。工业设计中需据此优化仪器界面布局,确保关键信息位于核心视限界内(通常以视线为中心30°范围)。
应用场景延伸
在虚拟现实(VR)技术中,设备视限界以"视场角"(Field of View, FOV)量化,普通VR头显FOV约90°-110°,而人眼自然视限界的匹配度是沉浸感的关键指标 。军事领域则通过增强现实技术扩展作战人员的动态视限界,提升战场态势感知能力 。
“视距限界”是城市规划与道路安全中的重要概念,指车辆行驶时需保障的视线距离范围,以防止交通事故。以下是详细解释:
视距限界要求道路及两侧提供足够的视野空间,确保驾驶员能及时反应,避免碰撞。这一概念主要应用于平面弯道、纵向坡道及交叉口三种场景。
平面弯道视距限界
车辆在弯道行驶时,需清除曲线内侧高于1.2米的障碍物,避免遮挡视线。
纵向视距限界
车辆翻越坡顶时,需保证与对向车辆的安全距离(约为两车停车视距之和),通常通过设置竖曲线半径来实现。
交叉口视距限界
通过“视距三角形”确保相交道路的直行车辆均有安全停车视距,三角形范围内需清除高于1.2米的障碍物。该范围由最右侧车道与相交路中间车道的组合确定。
“限界”广义指不允许超越的界限,如铁路中机车车辆与建筑物的轮廓尺寸限制。但用户问题更偏向交通工程领域的视距安全规范。
如需进一步了解具体参数(如竖曲线半径计算),可参考道路设计标准或城市规划资料。
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