失速角英文解释翻译、失速角的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【机】 burble angle

分词翻译：

失速的英语翻译：

【化】 stall

角的英语翻译：

corner; angle; cape; contend; horn; wrestle; role
【医】 angle; anguli; angulus; Broca's angle; cornu; cornua; gonio-; horn

专业解析

失速角（Stall Angle）是航空工程领域的关键概念，指机翼迎角增大到临界值时，翼面气流发生分离导致升力骤降的物理现象。从汉英词典角度解析，其对应英文术语为“critical angle of attack”或“stall angle”，定义为“the angle at which a wing exceeds maximum lift capability and airflow separation occurs”（来源：《牛津航空工程词典》）。

在流体力学中，失速角的形成与伯努利原理和边界层理论密切相关。当机翼迎角超过临界值（通常为15°-20°），气流无法沿翼面平顺流动，产生湍流分离，此时升力系数急剧下降，阻力系数陡增（来源：NASA航空工程手册）。该现象可通过以下公式量化：

$$ C_L = frac{2L}{rho v S} $$

式中$C_L$为升力系数，$L$为升力，$rho$为空气密度，$v$为流速，$S$为机翼面积。失速发生时，$CL$达到最大值$C{L_{max}}$后迅速衰减（来源：《空气动力学基础》第七版）。

实际飞行中，失速角是飞机设计的重要参数。民航客机通过前缘缝翼、襟翼等装置可将失速角提高至40°，增强飞行安全性（来源：FAA飞行操作手册）。飞行员训练中强调“迎角指示器”监测，确保飞行姿态始终低于临界值（来源：国际民航组织安全报告）。

网络扩展解释

失速角（又称临界迎角）是航空学中决定飞机升力特性的关键参数，其定义和影响可综合以下方面理解：

基本定义
失速角指机翼迎角增大到某一临界值时，机翼表面气流发生严重分离，导致升力系数达到最大值后突然下降的角度。此时翼弦（机翼前缘到后缘的连线）与相对气流方向的夹角即为临界迎角。
物理机制
当迎角超过临界值（通常亚音速翼型在8°-20°之间），气流无法沿机翼上表面顺畅流动，形成湍流分离，导致升力骤降。此时即使增加迎角，升力反而减小，这种现象称为失速。
影响因素
- 翼型设计：不同翼型的临界迎角差异显著（例如弧形翼型比平板翼型更高）
- 流体特性：空气密度、黏性等参数影响分离点位置
- 飞行状态：雷诺数、马赫数变化会改变临界值
与失速速度的关系
失速速度（Vs）是飞机在临界迎角下维持平飞的最小速度。当空速过低时，飞行员需增大迎角补偿升力，此时若超过临界迎角即触发失速。
飞行安全意义
超过失速角会导致操纵效能急剧下降，若在低空发生可能引发事故。现代飞机通过前缘缝翼、襟翼等增升装置可提高临界迎角（推迟失速），部分机型还配备失速预警系统。

典型公式表达：
$$
C{L{max}} = frac{2W}{rho VS S}
$$
其中$C{L_{max}}$为最大升力系数，对应临界迎角时的升力特性。该公式揭示了失速速度与临界迎角的直接关联。