失速角英文解釋翻譯、失速角的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 burble angle

分詞翻譯：

失速的英語翻譯：

【化】 stall

角的英語翻譯：

corner; angle; cape; contend; horn; wrestle; role
【醫】 angle; anguli; angulus; Broca's angle; cornu; cornua; gonio-; horn

專業解析

失速角（Stall Angle）是航空工程領域的關鍵概念，指機翼迎角增大到臨界值時，翼面氣流發生分離導緻升力驟降的物理現象。從漢英詞典角度解析，其對應英文術語為“critical angle of attack”或“stall angle”，定義為“the angle at which a wing exceeds maximum lift capability and airflow separation occurs”（來源：《牛津航空工程詞典》）。

在流體力學中，失速角的形成與伯努利原理和邊界層理論密切相關。當機翼迎角超過臨界值（通常為15°-20°），氣流無法沿翼面平順流動，産生湍流分離，此時升力系數急劇下降，阻力系數陡增（來源：NASA航空工程手冊）。該現象可通過以下公式量化：

$$ C_L = frac{2L}{rho v S} $$

式中$C_L$為升力系數，$L$為升力，$rho$為空氣密度，$v$為流速，$S$為機翼面積。失速發生時，$CL$達到最大值$C{L_{max}}$後迅速衰減（來源：《空氣動力學基礎》第七版）。

實際飛行中，失速角是飛機設計的重要參數。民航客機通過前緣縫翼、襟翼等裝置可将失速角提高至40°，增強飛行安全性（來源：FAA飛行操作手冊）。飛行員訓練中強調“迎角指示器”監測，确保飛行姿态始終低于臨界值（來源：國際民航組織安全報告）。

網絡擴展解釋

失速角（又稱臨界迎角）是航空學中決定飛機升力特性的關鍵參數，其定義和影響可綜合以下方面理解：

基本定義
失速角指機翼迎角增大到某一臨界值時，機翼表面氣流發生嚴重分離，導緻升力系數達到最大值後突然下降的角度。此時翼弦（機翼前緣到後緣的連線）與相對氣流方向的夾角即為臨界迎角。
物理機制
當迎角超過臨界值（通常亞音速翼型在8°-20°之間），氣流無法沿機翼上表面順暢流動，形成湍流分離，導緻升力驟降。此時即使增加迎角，升力反而減小，這種現象稱為失速。
影響因素
- 翼型設計：不同翼型的臨界迎角差異顯著（例如弧形翼型比平闆翼型更高）
- 流體特性：空氣密度、黏性等參數影響分離點位置
- 飛行狀态：雷諾數、馬赫數變化會改變臨界值
與失速速度的關系
失速速度（Vs）是飛機在臨界迎角下維持平飛的最小速度。當空速過低時，飛行員需增大迎角補償升力，此時若超過臨界迎角即觸發失速。
飛行安全意義
超過失速角會導緻操縱效能急劇下降，若在低空發生可能引發事故。現代飛機通過前緣縫翼、襟翼等增升裝置可提高臨界迎角（推遲失速），部分機型還配備失速預警系統。

典型公式表達：
$$
C{L{max}} = frac{2W}{rho VS S}
$$
其中$C{L_{max}}$為最大升力系數，對應臨界迎角時的升力特性。該公式揭示了失速速度與臨界迎角的直接關聯。