後傾角英文解釋翻譯、後傾角的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 caster; caster angle

分詞翻譯：

後的英語翻譯：

after; back; behind; offspring; queen
【醫】 meta-; post-; retro-

傾角的英語翻譯：

incidence; inclination; obliquity
【化】 angle of inclination; angle of tilt; inclination; oblique angle
【醫】 dip

專業解析

後傾角（Caster Angle）是機械工程與汽車動力學中的核心概念，指轉向軸線在車輛縱向平面内與垂直軸形成的夾角。該參數通過影響轉向系統的力學特性，直接作用于車輛操控穩定性。在漢英詞典中常譯為"caster angle"或"castor angle"，與"kingpin inclination"（主銷内傾角）構成轉向幾何學的基礎參數體系。

根據《英漢機械工程大詞典》（第三版）的定義，後傾角的測量基準為轉向主銷軸線在車輛側視圖中向後傾斜的角度。正向後傾角（positive caster）指轉向軸線頂部向車輛後方傾斜，這種結構通過杠杆效應産生自動回正力矩，是乘用車轉向系統的标準配置。《汽車工程手冊（底盤設計卷）》指出，典型轎車後傾角範圍在2°-8°之間，具體數值需根據懸架類型、車輛用途及重量分布進行調校，例如運動型車輛常采用較大後傾角以增強高速穩定性。

在工程實踐中，後傾角與輪胎拖距（pneumatic trail）存在函數關系，其力學效應可用公式表示為：

M = F_t cdot d cdot sintheta

其中M為回正力矩，F_t為輪胎側向力，d為拖距，θ為後傾角。美國汽車工程師學會（SAE）J670标準建議，後傾角設計需滿足ISO 8855:2011對轉向系統幾何特性的規範要求。

網絡擴展解釋

後傾角是機械工程（尤其是汽車領域）中常見的術語，具體含義和應用如下：

一、定義

後傾角（主銷後傾角）指從車輛側面觀察時，轉向軸線（主銷）與地面垂直線之間的夾角。在汽車設計中，主銷是轉向輪轉向時的回轉中心軸，該角度的設置直接影響車輛的操控特性。

二、作用與原理

自動回正與穩定性
主銷後傾角通過幾何關系産生回正力矩，使轉向輪在轉彎後自動恢複直線行駛狀态，提升直線穩定性。
改善操控性
正後傾角（轉向軸線上端向後傾斜）可增強高速行駛的穩定性；負後傾角則提高靈活性，適用于需要快速轉向的場景（如賽車）。
減少側傾與輪胎磨損
合理角度能優化重量分配，減少轉彎時車身側傾，同時降低輪胎異常磨損。

三、注意事項

對稱性要求：左右車輪後傾角需對稱，否則易導緻車輛跑偏。
角度範圍：普通家用車後傾角通常為2°~5°，具體數值根據車型和用途調整。

四、其他領域應用

航空：指飛機機尾與機身水平面的夾角，影響氣動性能（需注意此定義來自低權威來源）。
醫學：肱骨頭後傾角描述骨骼結構，與肩關節活動相關。

如需進一步了解汽車四輪定位參數，或中的詳細說明。