短程導航英文解釋翻譯、短程導航的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【電】 short-range navigation

brief; fault; lack; owe; short; weak point
【醫】 brachy-; brevi-

order; rule
【化】 range

navigation

短程導航（Short-Range Navigation）在航空和航海領域指利用特定無線電系統，在相對有限的距離範圍内（通常指200海裡以内）進行精确位置測定和航線引導的技術手段。其核心是實現終端區域或近岸水域的高精度定位與路徑指引。

距離範圍限定
特指覆蓋距離在200海裡（約370公裡）以内的導航操作，適用于飛機進近着陸、港口引航或近海航行等場景。該範圍界定參考國際民航組織（ICAO）對終端區導航設備的性能标準（ICAO Annex 10）。
技術實現方式
主要依賴甚高頻全向信标（VOR）、測距儀（DME）及塔康（TACAN）系統。例如：
- VOR通過測量地面台發射的方位信號确定航向角，精度可達±1°；
- DME通過詢問-應答機制計算斜距，誤差通常小于0.5海裡（ICAO Doc 8168）。

航空終端導航
在機場50海裡半徑内，通過VOR/DME台站組合實現進近航線引導，如北京首都機場的VOR/DME台（頻率113.7MHz）為進港航班提供徑向線導航（來源：中國民航局航行資料彙編AIP）。
近海船舶定位
沿海差分全球定位系統（DGPS）與羅蘭C系統（現逐步被GNSS替代）曾用于100海裡内船舶定位，水平精度可達10米（國際海事組織IMO SN/Circ.243）。

區别于依賴慣性導航系統（INS）或衛星導航（GNSS）的跨洋飛行，短程導航更強調實時位置刷新率（通常≥1Hz）和抗信號遮蔽能力，以適應複雜地形或密集空域環境（FAA AC 90-105A）。

權威參考來源：

國際民航組織（ICAO）《航空電信》（Annex 10）

中國民用航空局《航行資料彙編》（AIP China）

美國聯邦航空管理局（FAA）咨詢通告AC 90-105A

國際海事組織（IMO）通函SN/Circ.243

“短程導航”是一個技術性較強的術語，其含義和應用可以從以下幾個方面詳細解釋：

基本定義
短程導航（short-range navigation）指在相對較短的距離範圍内（通常為幾十公裡以内），通過特定技術手段引導飛機、船舶或車輛等載具完成路徑規劃和定位的過程。與遠程導航相比，其技術實現更側重局部環境的高精度感知。
技術實現方法
- 無線電導航：通過地面基站發射無線電信號進行定位（如VOR/DME系統），屬于非自主式導航。
- 慣性導航：利用加速度計和陀螺儀等設備自主計算位置變化，無需外部信號。
- 視覺/激光導航：常見于無人機或機器人，通過攝像頭、LiDAR等傳感器實時識别環境特征。
典型應用場景
- 無人機在複雜城市環境中的避障與航線調整；
- 船舶進出港口時的精确靠泊；
- 室内機器人或AGV小車在倉庫内的路徑規劃。
相關術語擴展
英文術語除“short-range navigation”外，也可能簡稱為“short-range nav”。相近概念包括“終端區導航”（航空器着陸階段）和“戰術導航”（軍事領域短距離機動）。

注意：該詞多用于航空、航海及自動化領域，普通場景下更常用“近程導航”或“局部導航”等表述。若需具體技術細節（如多普勒導航原理），建議結合專業文獻進一步查詢。