
beam sea
橫浪(héng làng)在航海領域指海浪傳播方向與船舶航向或船體中線形成較大夾角的海浪狀态,通常指浪向與船舶航向接近垂直(約70°至110°角)的情況。其核心特征與影響如下:
浪向夾角
當海浪的推進方向與船舶首尾線接近垂直時形成橫浪。此時船舶會因波浪作用産生顯著的橫搖(rolling),增加航行風險。國際海事組織(IMO)《船舶操縱性标準》将橫浪定義為浪向角在60°至120°之間的海況。
物理影響
橫浪會導緻船舶重心偏移,降低穩定性。若波長接近船舶船長,可能引發諧振橫搖,嚴重時可緻傾覆。《航海氣象學》指出,橫浪是引發小型船舶事故的主要海況之一。
指海浪從船舶正橫方向襲來的狀态(浪向角90°±20°),為國際航海标準術語(IMO标準文件MSC.1/Circ.1228)。
用于描述多向波浪系統中與主浪向垂直的次級波浪,常見于複雜海況。
定義橫浪為"浪向與船體中線面垂直的海浪",強調其引發的橫搖需通過調整航向或航速緩解。
指出橫浪環境下需警惕"橫搖周期與波浪周期同步"導緻的動力傾覆風險。
建議遭遇持續橫浪時采取"Z形航線"或調整航速至臨界值1.3倍以上以脫離諧振區。
注:在氣象預報中,橫浪常與"湧浪方向"(swell direction)結合描述,例如"湧浪來自正橫方向"(Swell from beam)。
“橫浪”一詞在不同語境下有不同含義,具體解釋如下:
在船舶航行領域,橫浪指海浪方向與船舶航行方向呈75°-105°夾角的情況,即海浪從船舶左舷或右舷側面襲來。這種浪向會導緻船舶産生橫向運動,主要包括三種形式:
這類海浪對船舶穩定性影響較大,相關研究會通過船模試驗分析橫搖阻尼、初穩心高度等因素對船舶安全的影響。
在文學作品中,“橫浪”常指兇險的波浪或惡浪。例如宋代詩人梅堯臣在《重送楊明叔》中寫道:“子獨乘安流,彼受橫浪吹”,此處“橫浪”即形容洶湧險惡的浪濤。
如需進一步了解船舶動力學或古詩意象,可參考對應領域的權威資料。
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