水翼船英文解釋翻譯、水翼船的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

Hovercraft

分詞翻譯：

水的英語翻譯：

Adam's ale; Adam's wine; liquid; water
【化】 water
【醫】 a.; Aq.; aqua; aquae; eau; hydr-; hydro-; hydrogen monoxide; water
【經】 water

翼的英語翻譯：

aid; ala; limb; pinna; wing
【醫】 ala; alae; flange; pinna; ptero-; pterygo-; wing

船的英語翻譯：

barque; boat; sailer; ship; shipboard; vessel
【醫】 scaph-

專業解析

水翼船（Hydrofoil）是一種特殊設計的船舶，其核心特征在于船體下方安裝有水翼（hydrofoils）。當船舶達到一定速度時，這些水翼在水中運動産生的升力（lift）能夠将船體主體擡升出水面，從而顯著減小水對船體的阻力。

關鍵特征與工作原理

水翼結構：水翼通常為機翼狀結構，安裝在支柱上，從船體向下延伸入水。其截面形狀類似于飛機機翼。
升力産生：當船加速前進時，水流經過水翼的上表面和下表面。根據伯努利原理，流經上表面的水流速度更快，壓力較低；流經下表面的水流速度較慢，壓力較高。這種壓力差産生了向上的升力。
船體擡升：當産生的升力大于船舶的總重量時，船體（除水翼及其支撐結構外）就會被擡升出水面。這使得船體不再受到水摩擦阻力的主要影響。
高速航行：船體脫離水面後，阻力主要來自水翼支柱和空氣阻力，這比全浸在水中的阻力小得多，因此水翼船能夠達到比同等功率的傳統排水型船舶高得多的速度。
穩定性：水翼系統通常設計有自動調節機制（如自穩定水翼），或配備複雜的控制系統（如全浸式水翼），以在不同速度、載重和海況下保持航行穩定性和高度。
水翼類型：
- 表面穿水式水翼：水翼部分穿透水面，結構相對簡單，常見于小型或早期水翼船。
- 全浸式水翼：水翼完全浸沒在水中，通常需要複雜的控制系統（如襟翼）來調節升力和姿态，性能更好，耐波性更高，多見于大型高速水翼船。

主要優勢

高速度：是水翼船最顯著的優勢，可大幅縮短航行時間。
平穩航行：船體擡離水面後，受波浪影響較小，在中等海況下能提供比傳統船舶更平穩的乘坐體驗。
高效能：在高速航行區間，相比傳統船舶，單位航程的燃料消耗可能更低（盡管其絕對功率需求通常很高）。

應用場景

水翼船主要用于需要高速水上運輸的場合，例如：

高速客運渡輪（尤其在島嶼衆多或水域開闊的區域）
軍用艦艇（如快速攻擊艇、導彈艇）
海岸警衛隊和救援船隻
競賽艇和遊艇

權威參考來源

國際海事組織 (IMO) 術語庫：将 "hydrofoil craft" 定義為 "A vessel which is supported above the water surface in its operational mode by hydrodynamic forces generated on foils." (一種在其運行模式下，由水翼産生的水動力支撐在水面以上的船舶。) 這提供了國際航運界認可的标準定義。
《船舶工程手冊》(Principles of Naval Architecture)：該權威著作詳細闡述了水翼船的工作原理、水翼設計、流體動力學分析以及穩定性控制理論。
《簡氏高速海事運輸年鑒》(Jane's High-Speed Marine Transportation)：作為海事領域的權威年鑒，提供了各類水翼船（包括軍用和民用）的技術參數、性能數據和制造商信息。
《大英百科全書》(Encyclopedia Britannica)：在其 "hydrofoil" 條目中清晰解釋了水翼船的基本概念、曆史發展、工作原理和主要類型。
美國造船與輪機工程師協會 (SNAME) 技術論文： SNAME 發表的衆多研究論文深入探讨了水翼船的設計、水動力學、材料應用和性能優化等專業技術問題。

網絡擴展解釋

水翼船是一種利用水翼産生的升力将船體擡離水面以減少阻力、實現高速航行的特殊船舶。以下是其詳細解釋：

一、基本定義

水翼船在船底安裝有類似飛機機翼的“水翼”。當船速提升時，水流經過水翼上下表面，因流速差異産生壓力差（伯努利定理），形成升力，使船體部分或全部脫離水面，顯著降低水的阻力。

二、核心原理

升力生成
- 水翼的翼型設計導緻下表面流速低、壓力高，上表面流速高、壓力低，從而産生升力（類似飛機機翼原理）。
- 公式簡化表示為：
  $$ F = frac{1}{2} rho v A C_L $$
  其中，$rho$為流體密度，$v$為流速，$A$為水翼面積，$C_L$為升力系數。
航行階段
- 低速時：船體浮于水面，依賴浮力支撐。
- 高速時：水翼升力将船體托離水面，僅水翼和推進裝置接觸水，阻力大幅降低。

三、曆史發展

1861年：英國設計師莫伊首次試驗水下翼，發現船身可升離水面。
1900年：意大利福拉尼尼教授改進水翼設計，實現船體完全離水滑行。
1919年：貝爾制造出第一艘實用水翼船，二戰後多國開始研發軍用及民用型號。

四、分類與特點

按水翼類型
- 全浸式：水翼完全浸沒水中，適合海洋環境（需自動控制系統）。
- 割劃式：水翼部分露出水面，結構簡單，適合内河航行。
按動力與用途
- 動力：多采用高速柴油機，推進方式為螺旋槳或噴水裝置。
- 航速：可達70~130公裡/小時，遠超普通船舶。

五、應用與局限

優勢：速度快、適航性好，適合短途客運、軍事偵察等。
局限：建造成本高、維護複雜，對水域條件敏感（如波浪高度）。

水翼船通過水翼的流體力學特性突破傳統船舶的速度限制，是船舶工程中的一項重要創新。盡管應用受成本與環境限制，但其高速性能在特定場景下仍具不可替代性。