
[船] 船用螺旋槳
In the shipbuilding practice, Marine propeller is one of the key installations.
船舶工業中,螺旋槳是船舶的關鍵裝置之一。
The structure of the crystallizer propeller is the same as that of Marine propeller.
結晶器攪拌槳采用船用螺旋槳結構,槳葉為複雜曲面。
The enterprise can manufacture all kinds of copper-alloy marine propeller with diameter up to 9m.
能生産直徑9米以内各種銅合金牌號,各種用途的船用螺旋槳。
The effects of grinding parameters on surface roughness of Marine propeller blade were stu***d by using orthogonal test.
通過正交試驗研究了磨削參數對船用螺旋槳葉片表面粗糙度的影響。
The information form the experimental stu***s could be helpful for the research of the complex flow around Marine propeller.
試驗所獲得的定量信息為螺旋槳尾流場複雜流動現象的揭示提供了幫助。
marine propeller(船用螺旋槳)是船舶推進系統的核心部件,通過旋轉葉片産生推力推動船舶前進。其工作原理基于流體動力學,當槳葉在水中旋轉時,葉片後方的水被加速,根據牛頓第三定律,水對葉片産生反作用力形成推力。
螺旋槳中心錐形結構,連接槳葉與船舶傳動軸,内部通常包含變距機構(適用于可調螺距螺旋槳)。
翼型截面葉片,數量常見3-6葉。葉片幾何參數(如螺距角、弦長、拱度)直接影響推進效率。例如,大螺距角適合高速船,小螺距角適合拖船等高推力需求場景。
螺旋槳推力公式可簡化為:
$$
T = rho cdot n cdot D cdot K_T
$$
其中:
能量轉化過程遵循動量定理:旋轉機械能→水的動能變化→船舶動能。
類型 | 特點 | 適用船舶 |
---|---|---|
固定螺距(FPP) | 結構簡單,維護成本低 | 散貨船、集裝箱船 |
可調螺距(CPP) | 通過調節槳葉角度改變推力方向和大小 | 拖船、破冰船、科考船 |
導管螺旋槳 | 增加推力效率15-20%,減少尾流能量損失 | 重載低速船、LNG運輸船 |
美國船級社(ABS)《船舶推進系統指南》要求螺旋槳設計需滿足:
現代計算流體力學(CFD)結合模型試驗可優化葉型,提升效率達8-12%。
來源引用:
Marine propeller 是由兩個單詞組成的複合詞,其含義需結合兩部分理解:
如需進一步了解技術細節,可參考船舶工程專業文獻或詞典來源(如、3、12)。
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