engine crankshaft是什麼意思，engine crankshaft的意思翻譯、用法、同義詞、例句

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專業解析

發動機曲軸（Engine Crankshaft）是往複式内燃機（如汽車發動機）的核心部件之一，其作用是将活塞的直線往複運動轉化為旋轉運動，從而輸出驅動扭矩。以下是其詳細解釋：

1. 定義與核心功能

發動機曲軸是一根具有複雜形狀的軸，通常由高強度合金鋼鍛造或鑄造而成。其核心功能是實現運動形式的轉換：活塞在氣缸内燃燒氣體的壓力下做直線往複運動（上下運動），通過連杆與曲軸相連。曲軸上的曲拐（由曲柄銷和曲柄臂組成）将連杆傳遞來的直線力轉化為曲軸繞其自身軸線的旋轉運動，最終将動力輸出至飛輪、傳動系統，驅動車輛行駛或機械運轉。這種轉換是内燃機做功的關鍵步驟。

⚙️ 2. 結構與組成

• 主軸頸： 曲軸兩端及中間支撐在發動機缸體主軸承上的部分，是曲軸的旋轉支承點。
• 連杆軸頸： 偏離曲軸主軸線的部分，連杆大頭與此連接。其數量通常與發動機氣缸數相等（直列發動機）或為其一半（V型發動機）。
• 曲柄臂： 連接主軸頸和連杆軸頸的部分，提供必要的杠杆作用以實現運動轉換。
• 平衡塊： 固定在曲柄臂上的配重塊，用于平衡曲軸旋轉時産生的離心力和往複慣性力，減少振動和噪音。
• 前端與後端： 前端通常安裝正時齒輪或皮帶輪（驅動凸輪軸等附件），後端連接飛輪，輸出動力。

3. 材料與制造

曲軸承受巨大的交變應力、扭轉力矩和彎曲載荷，因此要求極高的強度、剛度和疲勞壽命。現代發動機曲軸主要采用：

• 高強度合金鋼： 如中碳合金鋼（如SAE 4140, 4340），通過鍛造工藝制造，以獲得緻密的金屬流線和優異的機械性能。鍛造曲軸是高性能發動機的主流選擇。
• 球墨鑄鐵： 在一些經濟型或中低負荷發動機上使用，通過鑄造工藝制造，成本較低但仍能滿足要求。
• 關鍵工藝： 制造過程還包括熱處理（如淬火和回火以提高硬度和韌性）、機械加工（精密車削、磨削以保證軸頸尺寸精度和表面光潔度）、表面強化（如軸頸表面感應淬火或氮化處理以提高耐磨性）以及動平衡（精确去除不平衡質量，确保運轉平穩）。

4. 工作原理與重要性

在内燃機的四沖程循環（進氣、壓縮、做功、排氣）中，隻有做功沖程是活塞向下運動産生動力。曲軸通過其獨特的幾何形狀（曲拐的偏心距即曲柄半徑），将活塞在做功沖程産生的向下推力轉化為旋轉扭矩。同時，在其他三個非做功沖程，曲軸的旋轉慣性（通常由飛輪增強）反過來通過連杆推動活塞完成進氣、壓縮和排氣動作，維持發動機的連續運轉。因此，曲軸不僅是動力輸出的關鍵部件，也是協調發動機各缸工作循環的樞紐。

權威參考來源

• SAE International (國際汽車工程師學會): SAE作為全球領先的機動工程專業協會，其技術标準和出版物（如SAE J1446等）詳細定義了曲軸的設計、材料、測試和制造術語與規範，是行業權威依據。 (來源: SAE International - https://www.sae.org/)
• U.S. Department of Energy, Office of Energy Efficiency & Renewable Energy: 在其關于先進内燃機的技術資料中，解釋了曲軸在能量轉換和傳遞中的核心作用及其對發動機效率的影響。 (來源: U.S. DOE - https://www.energy.gov/eere/vehicles/articles/internal-combustion-engine-basics)
• ASM International (國際材料信息學會): ASM Handbook 是材料科學與工程領域的權威參考書，其卷目（如Vol 1A, Vol 16B）詳細論述了曲軸用合金鋼和球墨鑄鐵的材料特性、熱處理工藝及失效分析。 (來源: ASM International - https://www.asminternational.org/)
• Society of Manufacturing Engineers (制造工程師學會): SME 提供關于曲軸鍛造、鑄造、精密加工（如磨削）和動平衡等先進制造技術的知識和培訓資源。 (來源: SME - https://www.sme.org/)

網絡擴展資料

"Engine crankshaft"（發動機曲軸）是内燃機中的核心部件，其作用是将活塞的往複直線運動轉化為旋轉運動，從而輸出動力驅動車輛或機械裝置。以下是詳細解釋：

結構與組成

1. 主軸頸（Main Journals）
   曲軸兩端和中間支撐點的圓柱形部分，通過軸承固定在發動機缸體上，确保曲軸平穩旋轉。

2. 連杆軸頸（Crankpins/Connecting Rod Journals）
   偏離曲軸中心線的圓柱部分，與連杆大頭連接，将活塞的上下運動轉化為旋轉運動。

3. 配重塊（Counterweights）
   平衡曲軸旋轉時産生的慣性力，減少振動，提升運行平穩性。

4. 油道（Oil Passages）
   内部通道用于輸送潤滑油，減少摩擦和磨損。

功能與原理

• 運動轉換
  活塞的往複運動通過連杆傳遞到曲軸，曲軸利用偏心設計的連杆軸頸将直線運動轉化為旋轉扭矩。例如，四沖程發動機中，四個活塞的交替運動通過曲軸協調為連續旋轉。

• 動力輸出
  曲軸末端通常連接飛輪或皮帶輪，将動力傳遞至變速箱、發電機、水泵等其他部件。

• 平衡性設計
  通過配重塊和精密加工，抵消旋轉時的不平衡力，防止發動機振動。

材料與制造

• 材料：高強度合金鋼（如42CrMo4）或鑄鐵，需具備耐磨、抗疲勞特性。
• 工藝：多采用鍛造工藝提升強度，經熱處理（如淬火、回火）後精密磨削，确保尺寸精度。
• 平衡校正：動平衡測試後鑽孔或焊接配重，減少高速旋轉時的振動。

常見類型

1. 整體式曲軸
   單件鑄造或鍛造，廣泛用于大多數汽車發動機。
2. 組合式曲軸
   分體設計，便于維修，常見于大型船舶或工業發動機。

維護與故障

• 磨損：軸頸磨損可能導緻異響或機油壓力下降，需定期檢查間隙。
• 彎曲或斷裂：超負荷運行或材料缺陷可能引發曲軸變形，需更換或修複。

若需進一步了解具體發動機型號的曲軸參數，可參考維修手冊或制造商技術文檔。

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