爆震内燃机英文解释翻译、爆震内燃机的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【机】 knocking

分词翻译：

爆震的英语翻译：

【化】 detonation

内燃机的英语翻译：

【化】 internal combustion engine

专业解析

爆震内燃机，也称为“爆震发动机”或“敲缸发动机”，是指在内燃机工作循环中，气缸内发生了异常燃烧现象——爆震（Knocking 或 Detonation）的发动机。这里的“爆震”特指一种不受控的、剧烈的燃烧方式。

从汉英词典角度，其核心含义可分解为：

爆震 (Knocking / Detonation)：
- 汉义：指在火花点火式内燃机（如汽油机）中，在正常火焰传播过程尚未到达之前，气缸内末端混合气（即火焰前锋尚未传播到的区域）因受到压缩和热辐射作用，温度压力急剧升高，超过其自燃点，从而发生瞬间自发性、爆炸性的燃烧现象。
- 英译： Knocking (常用术语，形容其产生的尖锐金属敲击声) 或 Detonation (更专业的工程术语，强调其爆炸性燃烧的本质)。
- 现象特征：产生尖锐的金属敲击声（类似敲缸声），燃烧压力在极短时间内急剧、不规则地升高，形成强烈的压力冲击波在燃烧室内反复震荡。
- 成因：主要与燃料的抗爆性（辛烷值）、发动机压缩比、点火提前角过大、燃烧室设计、混合气浓度、发动机负荷及温度等因素有关。
内燃机 (Internal Combustion Engine - ICE)：
- 汉义：一种热力发动机，燃料在发动机气缸内部燃烧，将燃料的化学能直接转化为热能，再通过气体膨胀推动活塞运动转化为机械能。
- 英译： Internal Combustion Engine (ICE)。
- 工作原理：通常包括进气、压缩、做功（燃烧膨胀）、排气四个冲程（四冲程循环）或两个冲程（二冲程循环）。

因此，“爆震内燃机”的完整解释是：

指在运行过程中发生了爆震现象的内燃机。爆震是火花点火式内燃机（尤其是汽油机）的一种非正常、有害的燃烧状态。当发动机的末端混合气在火花塞点燃的正常火焰前锋到达之前，因压力和温度达到自燃点而发生自发性、爆炸式的剧烈燃烧时，就会产生爆震。这种燃烧会产生高频压力波，引起气缸壁和活塞的剧烈振动，发出尖锐的金属敲击声（俗称“敲缸”），对发动机的可靠性、耐久性和性能（功率、燃油经济性）产生显著的负面影响，严重时会导致活塞、气门、火花塞或缸盖等部件损坏。

关键点

核心问题：异常燃烧（爆震）。
发生位置：末端混合气区域。
触发条件：末端混合气压力和温度超过自燃点。
燃烧特点：自发性、爆炸性、瞬间完成。
物理表现：高频压力震荡波、金属敲击声。
主要危害：发动机部件机械损伤、功率下降、油耗增加、排放恶化。
关联因素：燃料辛烷值、压缩比、点火正时、燃烧室设计、工况等。
英文对应： Knocking Engine / Engine Experiencing Knocking (or Detonation)。更准确地说，是指发生了爆震的发动机，而非一种特定设计的发动机类型（虽然某些设计更容易诱发爆震）。

参考资料：

《汽车构造》（陈家瑞主编）：权威教材详细阐述了内燃机（汽油机）的工作原理，并对爆震现象的定义、成因、影响及控制方法进行了系统说明。
SAE International (国际自动机工程师学会) 技术论文：SAE 文库包含大量关于内燃机燃烧过程、爆震机理、检测与控制的研究论文和技术标准，是工程领域最权威的来源之一。例如，研究爆震传感器原理、爆震边界控制策略的文献。
《内燃机学》（周龙保主编）：深入讲解了内燃机的工作循环、燃烧理论，对正常燃烧与异常燃烧（包括爆震）有详细分析。
Bosch Automotive Handbook：作为汽车工程领域的经典参考手册，其中关于汽油发动机的章节必然包含对爆震现象的专业解释及其对发动机管理系统（如点火正时控制、爆震控制回路）的要求。

网络扩展解释

爆震（又称爆燃、敲缸）是内燃机工作过程中因混合气异常燃烧引发的现象，具体解释如下：

一、定义

爆震指气缸内未点燃的混合气在火花塞点火前，因高温高压自行提前燃烧，产生剧烈震动和金属敲击声的现象。正常燃烧时火焰传播速度为20-30米/秒，而爆震可达2000米/秒，形成冲击波撞击缸壁。

二、主要原因

燃料问题：辛烷值过低的燃油抗爆性差（如误加低标号汽油）；
积碳影响：进气管或燃烧室积碳导致压缩比异常升高；
温度过高：散热不良或高负荷运转使缸内温度超标；
点火异常：点火提前角设置过大，混合气过早压缩。

三、影响后果

性能下降：动力减弱，油耗增加，尾气排放恶化；
机械损伤：活塞环断裂、火花塞电极熔毁、缸壁划痕等；
安全隐患：极端情况可能引发发动机爆缸事故。

四、预防措施

使用车辆说明书标注的燃油标号；
每2万公里清理积碳；
定期检查冷却系统和水温；
避免长时间高负荷运转（如爬坡时及时降挡）。

提示：若车辆出现类似金属敲击声（尤其加速时），建议立即到专业维修机构检测，早期处理可避免发动机大修。