干式汽缸衬套英文解释翻译、干式汽缸衬套的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【化】 dry cylinder liner

分词翻译：

干的英语翻译：

do; work; able; dry; empty; for nothing; main part; trunk; offend; strike
【医】 caudex; scapus; shaft; stem; truncus; trunk

式的英语翻译：

ceremony; formula; model; pattern; ritual; style; type
【化】 expression
【医】 F.; feature; formula; Ty.; type

汽缸衬套的英语翻译：

【机】 cylinder bush

专业解析

干式汽缸衬套（Dry Cylinder Liner）是内燃机气缸体的核心组件，指不与冷却液直接接触的金属套筒。其英文术语由"dry"（干式）和"cylinder liner"（汽缸衬套）构成，强调该衬套安装时与发动机水套间存在间隙的密封设计。根据《机械工程手册》（第5版）记载，这种结构通过气缸体传导散热，与湿式衬套的液冷方式形成对比。

在材料选择上，国际汽车工程师学会（SAE）技术报告J199_201308指出，干式衬套多采用离心铸造灰铸铁或钢制复合材料，壁厚通常为1.5-3mm，表面进行珩磨处理以达到Ra 0.4-0.8μm的粗糙度要求。其功能主要体现在增强气缸刚度的同时降低整体重量，常见于现代高增压柴油发动机。

美国能源部车辆技术办公室研究显示，干式设计可使发动机功率密度提升约12%，这得益于其更好的热传导稳定性和装配精度控制。该结构要求气缸体与衬套的过盈配合公差需控制在0.03-0.06mm范围内，确保工作时的热膨胀一致性。

网络扩展解释

干式汽缸衬套（Dry Cylinder Liner）是发动机中一种不直接接触冷却水的气缸衬套类型，其核心特点和应用如下：

定义与结构

基本结构：干式缸套外壁不与冷却液接触，直接嵌入气缸体孔内，与缸体壁面紧密贴合。其厚度较薄（通常为1-3mm），需通过过盈配合安装。
组成材料：一般由高强度铸铁或合金制成，以承受高温、高压环境。

主要特点

散热方式
依赖缸体材料间接传导热量，而非直接接触冷却水，因此散热效率相对湿式缸套较低，但对缸体结构刚度和密封性要求更高。
优点
- 结构紧凑：缸体整体刚性更强，适合高功率、高负荷的发动机（如大型柴油机）；
- 密封性好：减少漏水、漏气风险；
- 轻量化：薄壁设计有助于减轻发动机重量。
缺点
- 加工复杂：需对内外壁进行精密加工，工艺成本较高；
- 拆装不便：过盈配合导致维修更换难度大；
- 散热局限：依赖间接传导，高温工况下可能影响性能。

应用场景

主要用于对结构强度和密封性要求较高的场景，例如：

高性能汽车发动机；
工程机械、船舶等大型柴油机；
需要轻量化设计的紧凑型发动机。

补充说明

干式缸套与湿式缸套的主要区别在于冷却方式：湿式缸套直接接触冷却液，散热更高效但缸体刚性较弱，多用于普通乘用车。选择时需根据发动机性能需求权衡。