副翼（英文：aileron）是飞机机翼后缘外侧可活动的控制面，主要功能是通过不对称偏转产生横滚力矩，实现飞行器绕纵轴的姿态控制。该术语源自法语"aileron"，意为"小翼"，1908年由英国航空先驱罗尔斯（John T. Rolls）首次应用于飞行控制系统。
在航空工程领域，副翼通过差动偏转原理工作：当飞行员向左压操纵杆时，左侧副翼上偏（减小升力）同时右侧副翼下偏（增加升力），由此产生的力矩差使飞机向左滚转。现代飞机的副翼通常与襟翼、扰流板等控制面配合使用，波音787等先进机型更采用全复合材料副翼结构以减轻重量。
美国联邦航空管理局（FAA）在《飞行员航空知识手册》中明确规范了副翼的操作标准，要求其偏转角度通常在±25度之间。空客A320neo等现代客机配备的数字化电传飞控系统，可通过多冗余计算机精准控制副翼动作，确保飞行安全。
副翼是飞机横向操纵的核心部件，主要用于控制飞机的滚转运动。以下是其详细解析：
副翼是安装在机翼后缘外侧的可动翼面，通常位于机翼外段，翼展约占整个机翼的1/6-1/5，翼弦占1/5-1/4。与襟翼（用于增升）不同，副翼属于主操纵舵面，与升降舵、方向舵并列三大主操纵装置。
飞行员通过左右差动偏转实现控制：
需要查看完整技术参数可参考搜狗百科、中国科普博览等来源。
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