
【机】 anti-knock effect
defend; guard against; prevent
【化】 detonation
effect; impact; impression; purpose; result; sound effects
【计】 effect
【医】 result
【经】 effect; impact; result
"防爆震效果"(anti-knock effect)是内燃机工程领域的关键术语,指通过化学或机械手段抑制燃料在燃烧室内的异常自燃现象。该现象在英文中称为"detonation knocking",表现为气缸内混合气在火花塞点火后产生非正常压力波,导致金属敲击声和引擎效率下降。
其核心技术原理基于辛烷值提升剂(如甲基叔丁基醚MTBE)的化学阻燃特性。这类化合物通过延缓烃类燃料的链式氧化反应,延长燃烧时间窗口,使火焰传播速度从20-30 m/s降至正常燃烧的15-20 m/s范围。根据《内燃机燃烧动力学》(清华大学出版,2022版),该效果可使压缩比提升0.5-1.2个单位,热效率提高3-5%。
在工程实践中,该效果的实现方式包括:
中国国家标准化委员会GB/T 5487-2015《车用汽油抗爆性测定法》明确规定,研究法辛烷值(RON)和马达法辛烷值(MON)的差值应控制在10个单位以内,以平衡防爆震效果与排放指标的矛盾。美国汽车工程师协会SAE Technical Paper 2020-01-0287指出,当代缸内直喷涡轮增压引擎的爆震边界已扩展至λ=1.5的稀薄燃烧区。
“防爆震效果”指通过技术手段防止因爆炸性震动或冲击波造成的破坏,并减少相关风险的能力。这一概念主要应用于易燃易爆环境中的设备安全防护,具体可从以下方面理解:
核心原理
防爆震需控制爆炸三要素(爆炸性物质、氧气、点火源)中的至少一项。例如,通过隔爆型结构(如强化外壳)将内部爆炸限制在设备内,或使用本质安全型设计降低电火花能量,避免引燃外部可燃气体。
技术实现
应用场景
主要用于石油化工、矿山、燃气管道等存在可燃气体或粉尘的环境,以及内燃机等可能因爆震(如发动机异常燃烧)导致机械损坏的领域。
效果评估
需通过抗冲击测试、密封性检测等标准验证设备在爆炸冲击下的稳定性,确保其能承受特定压力波和高温而不失效。
扩展说明:发动机中的“防爆震”特指通过改进燃烧设计或添加抗爆剂(如汽油中的异辛烷)来避免异常燃烧产生的冲击波,与工业防爆技术原理不同,但目标均为控制破坏性能量释放。
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