
【电】 ignition angle
ignite; inflame; light a fire
【计】 firing
【化】 ignition
corner; angle; cape; contend; horn; wrestle; role
【医】 angle; anguli; angulus; Broca's angle; cornu; cornua; gonio-; horn
在汉英词典中,"点火角"对应的专业术语为Ignition Timing Angle,指内燃机中火花塞点火时刻与活塞运动位置形成的曲轴转角差。该参数直接影响燃烧效率和排放性能,是热力学与机械工程交叉领域的核心控制指标。
根据《机械工程术语词典》(ISBN 978-7-111-59984-5),点火角的计算公式为: $$ theta = frac{360^circ times t}{T} $$ 式中$t$为点火提前时间,$T$为发动机循环周期。工程实践中需根据燃油辛烷值和空燃比动态调整。
美国汽车工程师协会(SAE)J267标准指出,现代电控发动机通过爆震传感器实时修正点火角,最佳范围通常控制在10°-40° BTDC(上止点前)。中国汽车工程学会发布的《内燃机燃烧控制技术白皮书》显示,缸内直喷发动机的点火角精度要求已达到±0.5°曲轴转角。
该术语在航空航天领域有衍生含义,NASA技术报告NASA/CR-2016-219072中将其定义为火箭发动机燃烧室压力达到设计值时的相位角参数。
点火角(通常指点火提前角)是汽油发动机运行中的关键参数,其定义和作用如下:
点火提前角是指火花塞在活塞到达压缩上止点之前点燃混合气,从点火时刻到活塞到达上止点期间,曲轴所转过的角度。例如:若此时曲轴转过30度,则点火提前角为30°。
现代车辆通过ECU实时调节,依据预设程序综合转速、负荷、温度等传感器数据,动态控制点火正时。冷启动时通常采用固定值(约10°)保证稳定性。
提示:若需了解具体车型的点火角标定数据,可查阅车辆维修手册或品牌技术文档。
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