
【机】 lamellar spring; laminated spring
叠板弹簧(laminated leaf spring)是一种由多层弹性金属板叠加构成的机械储能装置,主要用于车辆悬挂系统和工业设备中。其核心结构由若干片长度递减的合金钢板层叠组成,通过中心螺栓固定并形成渐进的弹性曲线。
根据《机械弹性元件设计手册》(ISBN 978-7-111-54321-0),该弹簧的工作原理基于胡克定律,当承受垂直载荷时,各层钢板通过摩擦产生协同变形,将动能转化为弹性势能。材料选择上多采用60Si2MnA弹簧钢,经油淬处理后达到HRC45-50的硬度标准。
美国汽车工程师学会(SAE)技术报告J1123指出,叠板弹簧在重型卡车领域的应用具有三大优势:
英国机械工程师协会(IMechE)的振动控制研究显示,该结构能有效衰减83%的路面冲击能量(频率范围0.5-15Hz),其阻尼特性源自层间摩擦产生的滞后效应。现代制造工艺已实现纤维增强复合材料的应用,如玻璃纤维/环氧树脂复合材料板在轻型车辆上的成功案例。
叠板弹簧是一种常见的弹性机械零件,其核心特点是利用多层钢板叠合的结构实现弹性功能。以下是详细解释:
叠板弹簧由多片不等长、不等曲率的钢板叠合而成,安装后通常呈自然向上弯曲的形态。这种结构通过钢板之间的摩擦力增强缓冲和减震能力,常见于车辆悬架系统。
主要应用于汽车、拖拉机和铁道车辆的悬架系统,例如卡车后桥与车架的连接。此外,也用于需要高承载和减震的机械设备中。
根据形状可分为:
叠板弹簧结构简单、成本低且易于维护,但长期使用后可能因金属疲劳导致弹性下降,需定期检查。
如需更深入的力学分析或设计参数,可参考工程手册或专业文献。
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