到港提单英文解释翻译、到港提单的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 port bill of lading

分词翻译：

到的英语翻译：

arrive; go to; reach; to
【医】 ak-

港的英语翻译：

harbor

提单的英语翻译：

【化】 bill of loading; delivery ordern D/O
【经】 affreightment; carrier's note

专业解析

到港提单 (Arrival Bill of Lading) 详解

在汉英词典及国际贸易实务中，“到港提单”对应的英文术语是Arrival Bill of Lading。它并非一种标准类型的提单，而是指货物实际已经运抵目的港后，承运人或其代理人根据托运人/发货人的指示，在目的港签发的正本提单。

核心含义与特点：

签发时机与地点：与通常在装货港装船后即签发的“已装船提单”不同，到港提单是在货物抵达目的港之后才在目的港当地签发的。这通常发生在近洋运输或特定贸易安排下，货物运输时间短，提单流转速度可能跟不上货物运输速度。
产生原因：主要为了避免因银行处理单据（如信用证付款）或邮寄正本提单延误，导致货物已到港而收货人因无正本提单无法提货（即“货等单”），产生滞港费等额外费用。托运人可能指示承运人在目的港直接签发提单给收货人或其指定方。
法律效力：到港提单仍然是承运人接收货物的收据、运输合同的证明，以及最重要的——提取货物的物权凭证。收货人必须凭此正本提单（或通过电放程序）才能向承运人提货。
操作形式：实践中，“到港提单”的操作常与“电放提单” 相关联。即托运人向承运人发出电放指示，放弃要求承运人在目的港签发正本提单的权利，并授权承运人凭收货人出具的保函（或其它证明）及副本提单/提单复印件放货。此时，承运人可能仅提供提单副本或确认电放信息，而不再签发正本提单。严格来说，“电放”后通常不再有传统意义上的“到港提单”正本。
风险提示：对于银行（尤其是信用证交易）和卖方而言，接受或要求到港提单（特别是涉及电放）存在一定风险。银行可能认为其无法在付款前有效控制货权（因为货物可能先于单据到达并被提走），卖方则可能面临在未收到货款前货物已被收货人提走的风险。因此，是否接受到港提单或电放操作，需在贸易合同中明确规定，并得到相关方（特别是银行）的认可。

权威参考来源：

《国际贸易实务》（黎孝先、王健主编）：该经典教材在讲解提单类型和运输单据操作时，会涉及货物先于单据到达目的港的情况及处理方式，包括签发提单或电放操作的相关风险。这间接解释了“到港提单”产生的背景和操作逻辑。
国际商会《跟单信用证统一惯例》（UCP600）： UCP600 第20条详细规定了银行接受提单的条件，强调提单必须是已装船提单或包含已装船批注。虽然UCP600本身未直接定义“到港提单”，但其对提单签发时间和性质的要求，是判断非常规提单（如目的港签发的提单）是否符合信用证条款的关键依据。银行通常对非装货港签发的正本提单持谨慎态度。
最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定：中国最高人民法院的司法解释明确了承运人无单放货的法律责任。虽然不直接定义“到港提单”，但该规定强调了正本提单作为提货凭证的绝对重要性，以及承运人必须凭正本提单放货的基本原则。这为理解任何形式提单（包括在目的港签发的提单）的核心法律功能提供了最高司法权威依据。

网络扩展解释

"到港提单"通常指货物抵达目的港后用于提取货物的海运提单。以下是具体解释：

核心定义与作用
到港提单是海运提单在目的港阶段的功能体现，作为承运人保证交付货物的物权凭证。根据我国《海商法》，提单既是运输合同证明，也是货物收据和提货凭证（、）。当货物到达目的港后，收货人必须向承运人出示正本提单才能提取货物，完成货权转移。
关键功能特性
- 物权凭证：提单代表货物所有权，持有者即拥有货物处置权（、）；
- 提货依据：目的港承运人仅凭正本提单放货，避免无单提货风险（、）；
- 风险转移节点：货物到港后，提单的交付标志着卖方责任终止，买方开始承担货物风险。
使用注意事项
- 需确保提单信息（如收货人、货物描述）与实际情况完全一致，否则可能导致提货延误；
- 若采用电放提单（电子形式），需提前与承运人确认操作流程（未直接提及，但属于常见补充知识）；
- 部分国家允许"无单放货"特殊情形，需提前了解目的港法规。

到港提单并非独立分类，而是强调海运提单在货物到港后的核心作用——通过“一单对应一货”机制保障国际贸易安全。更多提单类型（如记名提单、指示提单）可参考的分类说明。