船方不负担装卸理仓及平舱费用英文解释翻译、船方不负担装卸理仓及平舱费用的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 free in and out stowed and trimmed

分词翻译：

船的英语翻译：

barque; boat; sailer; ship; shipboard; vessel
【医】 scaph-

方的英语翻译：

direction; power; side; square

不的英语翻译：

nay; no; non-; nope; not; without
【医】 a-; non-; un-

负担的英语翻译：

bear; burden; onus; responsibility; shoulder; tote
【经】 load; tax

装卸的英语翻译：

assemble and unassemble; load and unload
【经】 handling

理的英语翻译：

manage; natural science; pay attention to; reason; texture; tidy up; truth

仓的英语翻译：

storehouse
【机】 bin

及的英语翻译：

in time for; reach

平舱费用的英语翻译：

【经】 trimming charge

专业解析

"船方不负担装卸理仓及平舱费用" 是国际航运和贸易中的一个关键条款，其对应的英文术语为Free In and Out and Stowed and Trimmed (FIOST)。它明确划分了租船合同（Charter Party）或提单（Bill of Lading）中货物装卸、理舱及平舱相关费用的承担方。以下是详细解释：

核心含义：
- 船方不负担 (Free...)：指船舶所有人（船东）或承运人不负责支付与指定操作相关的费用。
- 装卸 (In and Out)：
  - 装货 (In)：将货物从码头或驳船装载到船舱内的费用（包括使用岸吊、码头工人等）。
  - 卸货 (Out)：将货物从船舱卸到码头或驳船的费用。
- 理舱 (Stowed)：指货物装入船舱后，对其进行整理、垫隔、加固，以确保货物在航行中稳固、防止移动、倒塌或损坏所产生的费用。这通常涉及人工或机械操作。
- 平舱 (Trimmed)：指在装货过程中或装货后，对散装货物（如谷物、矿砂、煤炭等）进行平整作业，使货物在舱内均匀分布，保持船舶稳性，防止货物在航行中移位所产生的费用。这通常需要使用推土机等设备在货物表面进行平整操作。
责任划分：
- 在FIOST 条款下，上述所有操作（装卸、理舱、平舱）及其产生的所有费用和风险，均由租船人（Charterer）或发货人/收货人（Shipper/Consignee）承担，而非船方。
- 租船人需要自行安排并支付装卸工人、理舱工人、平舱设备及操作的费用。
- 船方通常只负责提供船舶及其船上设备（如船吊，如果合同约定使用的话），但不负责操作费用。
应用场景与重要性：
- 大宗散货运输： FIOST 条款在干散货运输（如煤炭、铁矿石、谷物）中非常常见。这类货物通常需要大量的平舱作业。
- 租船合同：是程租船（Voyage Charter）和期租船（Time Charter）合同中明确装卸费用划分的核心条款之一。
- 风险转移：明确划分了装卸、理舱、平舱过程中的风险责任。例如，在此过程中发生的货物损坏或人员伤亡，责任通常由负责操作的一方（租船人或其雇佣的装卸公司）承担。
- 成本控制：租船人通过接受 FIOST 条款，可以更直接地控制装卸作业的效率和质量，但也承担了相应的成本和风险。
与其他条款的区别：
- FIO (Free In and Out)：仅指船方不负担装卸费用，理舱和平舱费用通常默认由船方承担（除非另有约定）。FIOST 比 FIO 更严格，明确将理舱和平舱费用也排除在船方责任之外。
- Liner Terms / Gross Terms / Berth Terms：在这种条款下，船方负责装卸货物及其费用。
- FILO (Free In, Liner Out)：船方不负担装货费，但负担卸货费。

"船方不负担装卸理仓及平舱费用" (FIOST) 意味着在货物运输过程中，将货物装上船(装/In)、卸下船(卸/Out)、在船舱内进行整理加固(理舱/Stowed) 以及对散货进行平整(平舱/Trimmed) 的所有工作、相关费用以及在此过程中产生的风险，全部由租船人或货主负责承担，船方（船舶所有人或承运人）对此不承担任何费用和责任。这是大宗商品运输中划分成本与风险的关键约定。

权威参考来源：

国际商会 (ICC) - Incoterms® 规则相关背景：虽然 FIOST 本身不是贸易术语（如 FOB, CIF），但理解它对正确使用贸易术语（特别是涉及租船合同的 CFR/CIF）至关重要。国际商会出版物是理解国际贸易惯例的基础。 (来源：国际商会官网 https://iccwbo.org)
波罗的海国际航运公会 (BIMCO)：作为全球最大的航运协会，BIMCO 制定并推广广泛使用的标准租船合同格式（如 GENCON, NYPE），这些合同中详细定义了包括 FIOST 在内的各种装卸费用条款。BIMCO 的条款解释具有行业权威性。 (来源：波罗的海国际航运公会官网 https://www.bimco.org)
专业海事法律与实务著作：如《Voyage Charters》（期租方面有《Time Charters》）等权威书籍对 FIOST 等条款有深入的法律和实务分析。 (来源：专业法律出版社如 Informa Law from Routledge, Lloyd's Shipping Law Library)
主要航运交易所与经纪行：实务操作中，租船合同谈判和条款解释大量依赖航运经纪人的专业知识和行业惯例。 (来源：知名航运经纪公司报告或标准解释，如 Clarksons, Simpson Spence Young - SSY)。

请注意： FIOST 条款的具体执行细节（如船吊的使用、监督责任等）需在租船合同中明确规定。

网络扩展解释

“船方不负担装卸、理舱及平舱费用”是国际贸易和航运合同中常见的条款，主要用于明确费用分担责任。以下是详细解释：

1.术语定义

装卸费：指货物装船和卸船过程中产生的费用。
理舱费（Stowed）：货物装船后需整理、垫隔，以确保合理分布和固定，由此产生的费用。
平舱费（Trimmed）：针对散装货物（如煤炭、谷物），需平整货物以保持船舶平衡和航行安全的费用。

2.条款对应的英文缩写

该条款通常缩写为FIOST（Free In and Out, Stowed and Trimmed），即船方不负担装卸、理舱及平舱费用。具体责任划分如下：

装卸费：由货方（租船方或买卖双方）承担。
理舱费和平舱费：需在合同中明确，通常由货方负责。

3.应用场景

程租船合同：FIOST条款常见于程租船运输，船方仅负责运输，装卸及后续整理费用由租船方承担。
贸易术语关联：在FOB术语下，若合同注明“FOB Stowed”或“FOB Trimmed”，则卖方需承担对应费用；未注明时可能由买方或船方负担（取决于租船合同）。

4.与其他条款对比

班轮条件（Liner Terms）：船方承担全部装卸及整理费用。
FIO（Free In and Out）：仅免除装卸费，理舱和平舱费需额外约定。

5.注意事项

合同明确性：需在合同中清晰界定费用责任，避免争议。
贸易术语衔接：装卸条款需与贸易术语（如FOB、CIF）匹配，确保责任连贯。

如需进一步了解具体案例或合同条款，可参考来源网页中的详细说明。