船壳漆英文解释翻译、船壳漆的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【化】 boat hull paint

分词翻译：

船的英语翻译：

barque; boat; sailer; ship; shipboard; vessel
【医】 scaph-

壳的英语翻译：

carapace; hull; rind; shell; shuck
【化】 cover
【医】 crust; crusta; crustae; putamen; shell; testa

漆的英语翻译：

lacquer; paint
【化】 lacquer

专业解析

船壳漆（英文：Hull Paint 或 Marine Topcoat），是船舶涂料中专门用于船体外部水线以上区域（干舷和上层建筑）的防护和装饰性涂层。其核心功能在于保护船体金属结构免受海洋环境的严酷侵蚀，同时维持船舶外观整洁美观。

一、核心定义与功能

防护性：船壳漆形成致密屏障，抵御海水、盐雾、紫外线辐射、大气污染物及机械磨损，有效防止钢质或铝质船体腐蚀，延长船舶寿命。主要技术指标包括耐盐雾性（如ISO 9227标准）和耐候性（如ISO 2810标准）。
装饰性：提供多种颜色选择（常用白、灰、蓝），表面光滑以减少航行阻力，并保持船体外观整洁。

二、关键性能要求

耐候性：需抵御长期紫外线照射导致的粉化、褪色和开裂，确保漆膜完整性（参考ISO 11507加速老化测试标准）。
防腐性：通过阴极保护或屏蔽作用，防止电化学腐蚀（依据ISO 12944-2腐蚀环境分类C5-M级）。
附着力：漆膜需牢固附着底漆，抗剥离（符合ASTM D4541拉拔测试标准）。
施工适应性：适用于喷涂、滚涂等工艺，具有良好流平性和复涂间隔。

三、常见类型与成分

环氧船壳漆：双组分体系，含环氧树脂及聚酰胺固化剂，机械强度高、耐化学品优异，适用于新建船舶或重度腐蚀区域。
丙烯酸聚氨酯漆：单/双组分，含羟基丙烯酸树脂与脂肪族异氰酸酯，保光保色性极佳，广泛用于干舷面漆。
氯化橡胶漆（逐步淘汰）：曾用于维修市场，因环保问题被丙烯酸类替代（IMO限用含氯溶剂）。

四、行业标准与认证

国际标准：ISO 12944（色漆和清漆-钢结构防腐保护）、IMO PSPC（性能标准）。
中国规范：GB/T 6822《船体防污防锈涂料体系》、CCS《材料与焊接规范》对涂层厚度和检测要求。
环保认证：需符合IMO《国际控制有害船底防污系统公约》（AFS公约）对有机锡的限制。

五、应用场景延伸

除商船外，亦用于游艇、军舰、海洋平台上部模块，需根据具体腐蚀环境（如热带、寒带）调整配方。现代趋势包括开发低VOC（挥发性有机化合物）水性船壳漆及纳米改性涂料以提升耐久性。

权威参考来源

中国船级社（CCS）《船舶涂料检验指南》
国际标准化组织（ISO）ISO 12944-5:2018
NACE国际标准SP0108《船舶涂层防护》
美国材料与试验协会（ASTM）D6577船壳漆测试规程
国际海事组织（IMO）MSC.215(82)决议附件

网络扩展解释

船壳漆是专用于船舶及海洋工程结构水上部位的一种防护涂料，主要涂刷于船体外壳、上层建筑及海上石油平台等区域。其核心功能是抵御海洋环境中的腐蚀、磨损及生物附着，同时具备装饰性。以下是详细解析：

一、主要特性

耐候性与耐水性
船壳漆需长期耐受海洋气候的紫外线、盐雾及温湿度变化，漆膜需具备抗大气曝晒和耐浪花泼溅能力。
附着力与韧性
对底漆或旧漆层附着力强，且漆膜需具备足够柔韧性，以适应船体钢板因温度变化产生的伸缩形变。
抗冲击与耐磨性
在船舶运输或停泊时，漆膜需承受机械冲击和摩擦，保持完整性。

二、应用范围

区域划分：主要用于船体外板重载水线以上区域、上层建筑外围壁及甲板舾装件等部位，而水线以下则使用船底漆或水线漆。
适用场景：包括商船、军舰、海上石油平台等海洋工程结构。

三、常见类型

根据成膜物质不同，主要分为：

醇酸船壳漆：成本较低，常温干燥，但耐化学性较弱；
氯化橡胶船壳漆：耐水性优异，适合频繁接触海水的区域；
环氧船壳漆：防腐性能强，附着力高，常用于高腐蚀环境。

四、相关标准与检测

中国国家标准GB/T 6745-2008 规定了船壳漆的性能要求，包括耐候性、附着力等检测指标。此外，部分特殊性能如耐码垛性（抗堆叠粘连）也被纳入质量评估体系。

五、行业趋势

随着船舶工业发展，船壳漆需求持续增长，环保型水性聚氨酯漆等新产品逐渐应用，兼顾高性能与低污染。未来技术将更注重长效防腐与施工便捷性。

如需进一步了解具体检测方法或产品参数，可参考国家标准文件或专业机构报告。