码头迟误费英文解释翻译、码头迟误费的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 wharf demurrage

分词翻译：

码头的英语翻译：

wharf; dock; jetty; pier; quay; shipside
【经】 jetty; pier; wharf

迟误的英语翻译：

delay; procrastinate
【法】 postpone

费的英语翻译：

charge; cost; expenses; fee; spend
【医】 fee
【经】 fee

专业解析

码头迟误费 (Demurrage and Detention Fees) 详解

在汉英词典及国际贸易物流领域，“码头迟误费”通常对应英文术语“Demurrage and Detention Fees” (简称 D&D Fees)。它指在国际海运集装箱运输中，因货方（发货人或收货人）未能在约定的免费期限内完成集装箱在码头堆场的提取或返还，而由承运人（船公司）或其代理收取的违约金性质的费用。具体包含两个关联但责任阶段不同的部分：

滞箱费 (Demurrage Fee)：
- 含义：指集装箱卸船后，在目的港码头堆场（Container Yard, CY）的免费堆放期限（Free Time）届满后，货方（通常是收货人）仍未提取集装箱离开码头区域，由此产生的超期堆存费用。此费用针对集装箱在码头场地内的滞留。
- 英文对应： Demurrage (Charge/Fee)。英文原意常指船舶在港延误的费用，但在集装箱运输中专指集装箱在码头的堆存超期费。
- 责任方：通常由收货人（Consignee）承担。
- 计算依据：超出码头提供的免费天数（如卸船后5-7天）后，按天或按箱型累计计费，费率通常逐日递增。
滞期费 / 超期使用费 (Detention Fee)：
- 含义：指货方（发货人或收货人）在集装箱被提离码头堆场后，未能在约定的免费使用期限（Free Time）内将空箱返还至承运人指定的集装箱堆场（Container Yard）或还箱点（Depot），由此产生的集装箱超期占用费用。此费用针对集装箱在码头场地外的滞留。
- 英文对应： Detention (Charge/Fee)。英文原意指扣留，此处指对集装箱设备的超期占用。
- 责任方：根据贸易条款和运输合同约定，可能由发货人（Shipper）或收货人（Consignee）承担。例如，在FOB条款下，卸货港的Detention通常由收货人负责；在CIF/CFR条款下，装货港的Detention可能由发货人负责。
- 计算依据：超出承运人提供的免费用箱天数（如提柜后7-10天）后，按天或按箱型累计计费，费率通常逐日递增。

总结与核心要点：

“码头迟误费”是“Demurrage and Detention Fees”的统称：它涵盖了集装箱在码头内超期堆存（Demurrage）和在码头外超期占用（Detention）两种情况产生的费用。
本质是违约金：收取目的是为了惩罚货方未能及时完成集装箱的流转（提箱或还箱），补偿承运人因集装箱周转不畅造成的损失（如集装箱短缺、堆场空间占用、管理成本增加等），并促进物流效率。
触发条件是超期：费用的产生完全基于货方行为是否超出了承运人合同约定的免费期限（Free Time）。
费用高昂且累进：费率通常较高，且超过免费期后，费用可能按天累进式增加（如第一天$50，第二天$100，第三天$150等），对货方成本影响显著。
关键在时间管理：避免产生码头迟误费的核心在于货方及其代理（如货运代理、卡车司机）必须精确管理时间，确保在免费期内完成提箱、拆箱/装箱、还箱等操作。

权威参考来源：

国际贸易术语解释通则 (Incoterms®)：虽然Incoterms®本身不直接定义D&D，但它明确了买卖双方在运输各环节的责任划分（如风险转移点、运输安排方、进出口清关责任方），这些划分直接影响D&D费用的最终承担方（如FOB下买方负责目的港费用，通常包括Demurrage）。国际商会（ICC）官网提供权威版本：https://iccwbo.org/ (可查找Incoterms®相关出版物)。
船公司运价本与提单条款 (Carrier’s Tariff & Bill of Lading Terms)：各船公司（如Maersk马士基、COSCO中远海运、MSC地中海航运）在其公布的运价本（Tariff）和标准提单（Bill of Lading）背面条款中，会明确规定Demurrage和Detention的免费期天数、具体费率标准、起算时间、计费规则以及责任方。这是最直接、最具有合同约束力的依据。查询需访问具体船公司官网（例如：https://www.maersk.com/, https://elines.coscoshipping.com/）。
国际海运专业词典与行业组织：如国际货运代理协会联合会（FIATA）的术语指南、航运业权威出版物（如《Journal of Commerce》JOC）或专业物流词典，均会对Demurrage和Detention给出标准定义。FIATA官网：https://fiata.org/ 。
中国相关法规与港口规定：中国交通运输部发布的《港口收费计费办法》等规章会涉及港口经营服务收费，虽然不直接等同于船公司收取的D&D，但码头方也可能对超期堆存收取类似费用（有时也称为堆存费）。港口集团（如上海港、宁波港）官网会公布其收费规则。交通运输部官网：https://www.mot.gov.cn/ 。

网络扩展解释

“码头迟误费”是国际贸易和物流运输中的常见术语，具体含义如下：

定义

指货物在码头装卸或滞留时，因超过合同约定或港口规定的时间，货主或承运方向码头方支付的额外费用。其英文对应为wharf demurrage（），属于滞期费的一种。

核心要点

触发条件
当货物装卸、提货时间超过港口/合同允许的免费期限时产生。例如集装箱未在免堆存期内提取（）。
费用性质
属于对码头资源（如泊位、堆场）占用的补偿性收费，与“滞港费”“堆存费”性质类似（）。
责任方
通常由货主或船东承担，具体取决于贸易条款（如FOB与CIF条款下的责任划分不同）。

应用场景

船舶装卸延误导致码头泊位被长期占用
货主未及时清关提货，货物滞留堆场
极端天气等不可抗力导致的延期（部分港口可能豁免）

补充说明

不同港口对免费期和费率的规定差异较大，建议通过港口官网或运输合同确认具体标准。例如上海洋山港与鹿特丹港的集装箱免堆存期可能分别为7天和5天（）。