碼頭遲誤費英文解釋翻譯、碼頭遲誤費的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【經】 wharf demurrage

分詞翻譯：

碼頭的英語翻譯：

wharf; dock; jetty; pier; quay; shipside
【經】 jetty; pier; wharf

遲誤的英語翻譯：

delay; procrastinate
【法】 postpone

費的英語翻譯：

charge; cost; expenses; fee; spend
【醫】 fee
【經】 fee

專業解析

碼頭遲誤費 (Demurrage and Detention Fees) 詳解

在漢英詞典及國際貿易物流領域，“碼頭遲誤費”通常對應英文術語“Demurrage and Detention Fees” (簡稱 D&D Fees)。它指在國際海運集裝箱運輸中，因貨方（發貨人或收貨人）未能在約定的免費期限内完成集裝箱在碼頭堆場的提取或返還，而由承運人（船公司）或其代理收取的違約金性質的費用。具體包含兩個關聯但責任階段不同的部分：

滞箱費 (Demurrage Fee)：
- 含義：指集裝箱卸船後，在目的港碼頭堆場（Container Yard, CY）的免費堆放期限（Free Time）屆滿後，貨方（通常是收貨人）仍未提取集裝箱離開碼頭區域，由此産生的超期堆存費用。此費用針對集裝箱在碼頭場地内的滞留。
- 英文對應： Demurrage (Charge/Fee)。英文原意常指船舶在港延誤的費用，但在集裝箱運輸中專指集裝箱在碼頭的堆存超期費。
- 責任方：通常由收貨人（Consignee）承擔。
- 計算依據：超出碼頭提供的免費天數（如卸船後5-7天）後，按天或按箱型累計計費，費率通常逐日遞增。
滞期費 / 超期使用費 (Detention Fee)：
- 含義：指貨方（發貨人或收貨人）在集裝箱被提離碼頭堆場後，未能在約定的免費使用期限（Free Time）内将空箱返還至承運人指定的集裝箱堆場（Container Yard）或還箱點（Depot），由此産生的集裝箱超期占用費用。此費用針對集裝箱在碼頭場地外的滞留。
- 英文對應： Detention (Charge/Fee)。英文原意指扣留，此處指對集裝箱設備的超期占用。
- 責任方：根據貿易條款和運輸合同約定，可能由發貨人（Shipper）或收貨人（Consignee）承擔。例如，在FOB條款下，卸貨港的Detention通常由收貨人負責；在CIF/CFR條款下，裝貨港的Detention可能由發貨人負責。
- 計算依據：超出承運人提供的免費用箱天數（如提櫃後7-10天）後，按天或按箱型累計計費，費率通常逐日遞增。

總結與核心要點：

“碼頭遲誤費”是“Demurrage and Detention Fees”的統稱：它涵蓋了集裝箱在碼頭内超期堆存（Demurrage）和在碼頭外超期占用（Detention）兩種情況産生的費用。
本質是違約金：收取目的是為了懲罰貨方未能及時完成集裝箱的流轉（提箱或還箱），補償承運人因集裝箱周轉不暢造成的損失（如集裝箱短缺、堆場空間占用、管理成本增加等），并促進物流效率。
觸發條件是超期：費用的産生完全基于貨方行為是否超出了承運人合同約定的免費期限（Free Time）。
費用高昂且累進：費率通常較高，且超過免費期後，費用可能按天累進式增加（如第一天$50，第二天$100，第三天$150等），對貨方成本影響顯著。
關鍵在時間管理：避免産生碼頭遲誤費的核心在于貨方及其代理（如貨運代理、卡車司機）必須精确管理時間，确保在免費期内完成提箱、拆箱/裝箱、還箱等操作。

權威參考來源：

國際貿易術語解釋通則 (Incoterms®)：雖然Incoterms®本身不直接定義D&D，但它明确了買賣雙方在運輸各環節的責任劃分（如風險轉移點、運輸安排方、進出口清關責任方），這些劃分直接影響D&D費用的最終承擔方（如FOB下買方負責目的港費用，通常包括Demurrage）。國際商會（ICC）官網提供權威版本：https://iccwbo.org/ (可查找Incoterms®相關出版物)。
船公司運價本與提單條款 (Carrier’s Tariff & Bill of Lading Terms)：各船公司（如Maersk馬士基、COSCO中遠海運、MSC地中海航運）在其公布的運價本（Tariff）和标準提單（Bill of Lading）背面條款中，會明确規定Demurrage和Detention的免費期天數、具體費率标準、起算時間、計費規則以及責任方。這是最直接、最具有合同約束力的依據。查詢需訪問具體船公司官網（例如：https://www.maersk.com/, https://elines.coscoshipping.com/）。
國際海運專業詞典與行業組織：如國際貨運代理協會聯合會（FIATA）的術語指南、航運業權威出版物（如《Journal of Commerce》JOC）或專業物流詞典，均會對Demurrage和Detention給出标準定義。FIATA官網：https://fiata.org/ 。
中國相關法規與港口規定：中國交通運輸部發布的《港口收費計費辦法》等規章會涉及港口經營服務收費，雖然不直接等同于船公司收取的D&D，但碼頭方也可能對超期堆存收取類似費用（有時也稱為堆存費）。港口集團（如上海港、甯波港）官網會公布其收費規則。交通運輸部官網：https://www.mot.gov.cn/ 。

網絡擴展解釋

“碼頭遲誤費”是國際貿易和物流運輸中的常見術語，具體含義如下：

定義

指貨物在碼頭裝卸或滞留時，因超過合同約定或港口規定的時間，貨主或承運方向碼頭方支付的額外費用。其英文對應為wharf demurrage（），屬于滞期費的一種。

核心要點

觸發條件
當貨物裝卸、提貨時間超過港口/合同允許的免費期限時産生。例如集裝箱未在免堆存期内提取（）。
費用性質
屬于對碼頭資源（如泊位、堆場）占用的補償性收費，與“滞港費”“堆存費”性質類似（）。
責任方
通常由貨主或船東承擔，具體取決于貿易條款（如FOB與CIF條款下的責任劃分不同）。

應用場景

船舶裝卸延誤導緻碼頭泊位被長期占用
貨主未及時清關提貨，貨物滞留堆場
極端天氣等不可抗力導緻的延期（部分港口可能豁免）

補充說明

不同港口對免費期和費率的規定差異較大，建議通過港口官網或運輸合同确認具體标準。例如上海洋山港與鹿特丹港的集裝箱免堆存期可能分别為7天和5天（）。