离岸重量英文解释翻译、离岸重量的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【法】 shippig weigt

分词翻译：

离岸的英语翻译：

off shore; stand off; standoff

重量的英语翻译：

weight; heft
【化】 weight
【医】 baro-; weight; wt.
【经】 weight

专业解析

离岸重量（Shipping Weight）是国际贸易和物流领域的专业术语，指货物在装运港装船时（即货物越过船舷时）的实际重量。其英文对应表述为Shipping Weight 或Gross Shipping Weight，强调货物在起运地的原始称重结果。以下是详细解释：

一、核心定义

离岸重量指货物在出口港完成装船前，经官方或第三方检验机构过磅确定的毛重（Gross Weight），包含货物本身及其包装、托盘等所有附属物的总重量。该重量是贸易结算、运输单据和保险理赔的关键依据，区别于到货后确认的“到岸重量”（Landed Weight）。

二、汉英对照与术语解析

中文术语	英文术语	应用场景
离岸重量	Shipping Weight	提单（Bill of Lading）、商业发票（Commercial Invoice）
装运重量	Gross Shipping Weight	信用证（L/C）条款、装运通知（Shipping Advice）
毛重	Gross Weight (GW)	报关单、装箱单（Packing List）

三、实际应用中的注意事项

贸易风险划分
根据《国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS®），FOB、CFR、CIF等术语下，货物风险在装运港越过船舷时转移给买方，此时记录的离岸重量即作为买卖双方结算的最终依据。若运输途中发生损耗（如蒸发、渗漏），卖方不承担责任。
计量差异争议
离岸重量与到岸重量的差异可能导致纠纷。例如大宗散货（如谷物、矿砂）因湿度变化或装卸损耗，到岸重量可能低于离岸重量。合同中通常约定“以装运重量为准”（Shipping Weight Final）条款以避免争议。
法律与保险依据
海运提单（B/L）注明的离岸重量是承运人责任范围的起点，也是保险理赔的计算基础。若货物短损，保险公司将比对离岸重量与到岸重量数据确定赔付比例。

四、权威参考来源

国际商会（ICC）《国际贸易术语解释通则》
定义FOB、CIF等术语下风险转移节点与重量确认标准。

→ 来源：ICC官网《INCOTERMS® 2020》

联合国贸易和发展会议（UNCTAD）《海运单据指南》
说明提单中重量数据的法律效力。

→ 来源：UNCTAD出版物《Transport and Trade Facilitation》

中国海关总署《进出口商品重量鉴定规程》
规定离岸重量的检验方法与第三方机构认证流程。

→ 来源：海关总署令第238号

五、相关概念辨析

术语	定义	与离岸重量的关系
到岸重量	货物抵达目的港后复验的重量	可能因运输损耗低于离岸重量
净重	货物本身重量（不含包装）	离岸重量 = 净重 + 皮重（包装重量）
理论重量	按规格推算的重量（如钢板、铝卷）	离岸重量需以实际过磅为准

离岸重量的准确性直接影响贸易结算与风险分配，建议交易中由SGS、BV等独立检验机构出具重量证书（Weight Certificate）以增强公信力。

网络扩展解释

离岸重量是国际贸易中货物检验的重要术语，其核心含义和特点如下：

定义

离岸重量（Shipping Weight）指出口货物在装运港（地）装船前，由买卖双方约定的检验机构对货物重量进行检验，并以该机构出具的检验证书作为最终依据。这意味着货物运输过程中可能发生的重量变化（如损耗、水分蒸发等）由买方承担，卖方不对此负责。

关键特点

检验时间与地点
检验在装运港（如上海港、鹿特丹港）完成，通常发生在货物装船前或装船时。
法律效力
检验结果具有最终性，买方无权对装运后的重量变化提出异议。
风险划分
卖方仅对装运前的重量负责，运输途中的风险（如货物损坏、自然损耗）转移至买方。

常见应用场景

大宗商品贸易（如粮食、矿石）中，因运输周期长、自然损耗大，常采用此条款。
与“离岸品质”结合使用，形成完整的装运港检验标准（即“离岸品质、离岸重量”）。

对比概念

到岸重量（Landed Weight）：以目的港检验结果为准，卖方需承担运输中的重量变化风险。
离岸重量、到岸品质：装运港检验重量，目的港检验品质，属于混合检验方式。

如需进一步了解国际贸易检验条款，（道客巴巴）或（自考365）的详细说明。