【电】 spark plug
light; scintilla; spark; sparkle
【医】 spark
pin; plug
【计】 BNC connector plugs; jack-plug
【化】 plug
火花插头（spark plug）是内燃机点火系统的核心组件，其英文术语由"spark"（电火花）和"plug"（塞状物）组合构成。根据《牛津机械工程词典》的定义，该装置通过电极间高压放电产生电火花，用以引燃发动机燃烧室内的油气混合气。
该装置的结构包含三个主要部分：
根据SAE International的技术标准，现代火花插头需在0.15-0.30秒内完成单次点火，承受20-40kV电压。其热值范围（heat range）通过ISO 1910标准分级，冷型插头（如NGK的R9系列）适用于高压缩比发动机，热型插头（如博世的WR8系列）多用于低转速引擎。
美国能源部车辆技术办公室的研究表明，优质火花插头可提升燃油效率达5%。当电极损耗超过原始尺寸的15%时，点火效率将下降30%，建议每48,000-96,000公里进行更换，具体周期需参照车辆制造商手册。
现对“火花插头”相关词义进行综合解释：
一、词义解析
插头（） 指连接电器与电源的导电部件，通过插入插座形成闭合电路。其结构需与插座匹配，现代插头多为三脚设计（含火线、零线、地线），材质包括铜合金等导电材料。
火花（） 物理学术语中特指电极间气体放电产生的瞬时电弧现象，具有高温（可达3000℃以上）和发光特性。在电器使用场景中，常见于插头插拔瞬间的电流击穿空气现象。
二、插头产生火花的原因（）
三、安全提示 当插头火花伴随以下特征时需警惕： ▪ 火花颜色发红且带焦糊味（线路老化征兆） ▪ 拔出后仍有持续电弧（插座内部故障） ▪ 潮湿环境下出现爆裂状火花（漏电风险）
注：“火花插头”并非专业术语，实际是描述插头使用中的电弧现象。建议优先参考国家电气安全标准（如提及的GB/T 5023-2008）进行设备维护。
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