英语翻译：

【经】 marine loss; sea damage

相关词条：

1.marineloss  

分词翻译：

海的英语翻译：

a great number of; brine; extra large; fishpond; sea
【法】 mare; ocean; sea

损的英语翻译：

caustic; damage; decrease; harm; lose; mean

专业解析

海损（Average） 是海运保险中的核心概念，指船舶、货物或其他海上财产在航行过程中因海上风险（如自然灾害、意外事故等）遭受的损失或产生的费用。根据损失的性质和分摊原则，海损主要分为两类：

1. 共同海损（General Average）

   指为了解除船、货等共同危险，船长有意采取合理措施（如抛货、抢滩）导致的特殊牺牲或支付的额外费用。该损失由船东、货主等所有受益方按获救财产价值比例共同分摊。其成立需满足：危险真实且威胁共同安全；措施有意且合理；牺牲/费用具有特殊性；最终需有效避免全损。中国《海商法》第193条对此有明确定义。

2. 单独海损（Particular Average）

   指海上风险直接导致的、仅由受损财产所有人（如货主）自行承担的损失。例如货物因风浪受潮、船舶触礁导致局部损坏等。此类损失不涉及共同利益分摊，通常由货物保险人或船舶保险人根据保单条款单独赔偿。

理赔关键点：

• 保险责任：单独海损是否获赔取决于保单承保范围（如平安险通常不保单纯单独海损，水渍险则涵盖）；共同海损牺牲及分摊通常属于海运保险基本责任范围。
• 理算依据：共同海损需由专业理算师根据《约克-安特卫普规则》或合同约定进行理算，确定各方分摊金额。
• 风险关联性：损失必须由保单承保的海上风险（Perils of the Sea）直接或间接导致，通常不包括货物固有缺陷或正常损耗。

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权威参考来源：

• 《中华人民共和国海商法》（第十章 共同海损）：中国法律对共同海损定义及分摊的核心依据。
• 《约克-安特卫普规则》(York-Antwerp Rules)：国际通用的共同海损理算规则。
• 《国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS 2020)：界定买卖双方在海运风险转移和费用分担中的责任。
• 专业保险条款：如伦敦保险人协会货物保险条款（ICC A/B/C）对海损赔偿范围的具体规定。

网络扩展解释

海损是海上运输中因自然灾害、意外事故或其他风险导致的船舶或货物损失，以及由此产生的额外费用支出。这一概念在保险和法律领域具有重要地位，具体可从以下维度解析：

一、按损失程度分类

1. 全部损失（全损）

   • 实际全损：货物完全灭失或丧失商业价值（如沉船无法打捞）。
   • 推定全损：修复费用超过货物价值，或继续运输费用超过残值（如遇险后修复成本过高）。

2. 部分损失
   未达到全损程度的损失，进一步分为共同海损和单独海损。

二、按损失性质分类

1. 共同海损
   为解除船货共同危险，船长有意采取合理措施导致的特殊牺牲或费用（如抛货救船），由各方分摊。

2. 单独海损
   仅涉及单方利益的非共同性损失（如货物受潮变质），由受损方自行承担。

三、其他分类方式

• 损失形态：
  • 物质损失：船舶或货物的有形灭失、损坏。
  • 费用损失：救助费、避难港费用等额外开支。
• 成因：
  • 自然原因：恶劣天气、地震等。
  • 人为原因：操作失误、碰撞、火灾等。

四、示例说明

• 实际全损：水泥遇水硬化失去用途。
• 共同海损：为灭火导致货物被水浸损。

如需进一步了解法律条款或保险细则，可参考《1974年约克-安特卫普规则》。

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