
【建】 carbon deposition; carbon distribution; carbon laydown
积碳(Carbon Deposit)指内燃机或燃油设备中未完全燃烧的燃料、润滑油及其杂质在高温下碳化形成的固态沉积物。该现象常见于发动机燃烧室、气门、喷油嘴等部位,可能引发动力下降、油耗增加、排放超标等问题。
从汉英词典角度解析:
构词分析
"积"对应"accumulation","碳"译为"carbon",组合为"carbon accumulation"或更专业的"carbon deposit"。《牛津汉英工程技术词典》将其定义为:"燃料不完全燃烧产生的碳质残留物在发动机部件表面的沉积"。
专业定义
美国汽车工程师学会(SAE International)界定其为:烃类燃料在燃烧室壁面、活塞顶部等区域经历热解、氧化、聚合等复杂化学反应形成的多孔碳层,主要由碳氢化合物(75-85%)、硫酸盐(10-15%)及金属颗粒(5-10%)构成。
形成机制
清华大学汽车工程系研究显示,积碳生成需满足三要素:
$$
T > 200^circ C quad (text{温度阈值})
t geq 0.5s quad (text{滞留时间})
O_2 < 15% quad (text{缺氧环境}) $$
检测标准
中国国家标准化委员会(GB/T 19292.3-2018)规定采用内窥镜观测法,将积碳严重程度分为四级:
权威参考来源:
积碳是发动机运行过程中因燃油不完全燃烧产生的沉积物,主要由碳颗粒、胶质、蜡质等物质组成,常见于气门、燃烧室、进气管等关键部位。以下是详细解析:
积碳的形成与燃油燃烧不充分直接相关。当汽油或机油蒸汽在高温、缺氧条件下无法完全燃烧时,其中的碳氢化合物、胶质和蜡质会脱氢并逐渐氧化,形成粘稠的胶状物。这些物质经过反复高温烘烤后硬化,最终形成黑色固态沉积物。
积碳会降低发动机效率,引发怠速抖动、油耗增加等问题。建议定期使用燃油添加剂清洁油路,或每2-4万公里进行专业清洗。对于严重积碳,需拆卸发动机部件进行物理清除。
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