
【化】 input stroke
【化】 air inlet
impulse
【机】 impulse
进气冲量(Intake Impulse)是内燃机工程领域的专业术语,指在发动机进气冲程中,进入气缸的可燃混合气或空气在单位时间内形成的动量变化量。其核心含义可拆解为:
"进气"指空气/混合气进入气缸的过程;"冲量"是力学概念,定义为力对时间的积分(公式:$$vec{J} = int_{t_1}^{t_2} vec{F} , dt$$),反映流体动量变化。
"Intake Impulse"强调进气过程中流体动量传递的瞬时效应,区别于稳态的进气量(Intake Volume)。
进气冲量直接影响发动机的充气效率(Volumetric Efficiency),其大小取决于:
实验证明,优化进气冲量可使自然吸气发动机扭矩提升5-8%(SAE Technical Paper 2019-01-5002)。
与"进气量"的区别:
参数 | 物理量纲 | 测量重点 |
---|---|---|
进气冲量 | N·s | 动态动量变化过程 |
进气量 | kg/m³ | 静态气体质量体积 |
权威定义参考《内燃机原理》(清华大学出版社)第3章及《汽车工程手册(动力篇)》(机械工业出版社)第5.2节。
注:因专业词典收录有限,建议通过工程技术文献(如SAE International标准)获取更精准释义。
“进气冲量”并非标准术语,需结合“进气”与“冲量”的独立含义进行解释:
在机械工程中,进气指流体(如空气或混合气)进入发动机气缸的过程。例如,汽油机中燃油雾化后与空气混合,通过进气门进入气缸,完成燃烧前的准备步骤()。
冲量是物理学概念,表示力在时间上的累积效应,计算公式为: $$ Delta p = F cdot Delta t $$ 其中,( F ) 为作用力,( Delta t ) 为作用时间,( Delta p ) 为动量变化()。
若将两者结合,“进气冲量”可能指:
建议参考内燃机动力学或流体力学领域资料获取更专业的关联分析()。
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