
【化】 tail gas condenser
【化】 end gas; off-gas; sweep gas; tail gas
condenser
【化】 condensator; condenser; condensing apparatus
【医】 condenser
尾气冷凝器(英文:Exhaust Gas Condenser)是一种用于处理内燃机或工业排放系统的热交换装置,主要功能是通过冷却高温尾气,将其中的水蒸气和部分可凝性污染物转化为液态,从而实现减排和热能回收。
汉英对照释义
指安装在发动机排气系统或工业烟道中的设备,通过冷却介质(如空气/冷却液)降低尾气温度,促使气态物质冷凝液化。
工作原理
高温尾气进入冷凝器管程,与壳程内的冷却介质发生热交换。当尾气温度降至露点以下时,其中的水蒸气、未燃烃(HC)、部分氮氧化物(NOₓ)及颗粒物(PM)凝结为液体,实现污染物分离。热能可被回收用于车辆供暖或工业预热系统。
汽车工程领域
主要用于柴油车尾气后处理系统,与DPF(柴油颗粒捕捉器)、SCR(选择性催化还原)协同工作。例如,重型卡车通过冷凝器可将尾气温度从300℃降至80℃,减少15%以上的颗粒物排放(数据参考:SAE International标准)。
工业排放控制
在化工厂、发电厂中,冷凝器能回收尾气余热(效率达20-30%),同时降低酸性气体(如SO₃)的排放浓度。欧盟《工业排放指令》(IED)明确要求高温尾气需经冷凝处理后方可排放。
定义尾气冷凝器为“通过热交换使排气中气态污染物发生相变,实现液态分离的装置”。
强调其可协同减少PM₂.₅和挥发性有机物(VOCs),符合Tier 4排放标准要求。
注:本文依据内燃机工程领域通用技术规范(如SAE J1930、ISO 8178标准)及环保法规术语编写,建议通过学术数据库(如IEEE Xplore、ScienceDirect)查询详细技术参数。
尾气冷凝器是一种工业设备,主要用于处理高温尾气,通过冷却和冷凝实现污染控制与资源回收。以下是其核心要点:
尾气冷凝器基于热交换原理,利用冷却介质(如水或空气)与高温尾气接触,带走热量以降低尾气温度。在此过程中,尾气中的水蒸气凝结为液态,实现气液分离,同时部分有害物质随冷凝液被去除。
传统尾气冷凝器依赖水冷板结构,需配套冷水机组,存在成本高、安装复杂的问题。新型设计通过优化流程和结构(如多流程、折流板等),提升了经济性和便捷性。
汽车冷凝器属于空调系统,用于冷却制冷剂蒸气,与尾气处理无关。两者虽均基于热交换,但应用场景和功能不同。
如需更详细的技术参数或行业案例,可参考相关网页来源(如、5、6)。
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