
【法】 free of general average
nay; no; non-; nope; not; without
【医】 a-; non-; un-
compensate for; indemnify for; recompense; recoup; reimburse; remedy
【经】 amends; bote; claim; compensate; indemnification; indemnify; indemnity
make up; recompense; recoup; recoupment; recovery; remedy; reparation
【经】 ga clause; general average
在汉英法律词典中,“不赔偿的共同海损”对应英文术语为Non-Contributory General Average,指因特定法律条款或合同约定,某方免除对共同海损牺牲费用的分摊责任。根据《中华人民共和国海商法》第193条,共同海损指为共同安全采取合理措施导致的特殊牺牲或费用,但存在三种例外情形:
过失免责
若海损事故由一方不可免责过失导致(如船舶不适航),该过失方丧失分摊请求权(《约克-安特卫普规则》规则D。
合同排除条款
部分租约(如NYPE格式)通过“共同海损不索赔条款”(General Average Non-Contribution Clause)明确约定货方不承担共同海损分摊。
保险除外责任
伦敦保险协会条款(ICC条款)规定,若共同海损因被保险人故意不当行为导致,保险人有权拒赔(ICC Clause 4.4。
国际海事委员会(CMI)2023年修订的《约克-安特卫普规则》新增数字化理算标准,进一步明确举证责任与除外情形。实务中需结合提单条款、保险凭证及事故调查报告综合判定责任免除范围。
"不赔偿的共同海损"这一表述可能指以下两种情况:
根据信息,共同海损损失通常由受益方按比例分摊。若货主未购买货物运输保险,即使其货物未被牺牲,仍需按比例承担其他共同海损损失的分摊费用。此时,货主需自掏腰包支付分摊金额,而非由保险公司赔偿。
根据、8、11的权威解释,共同海损的成立需满足严格条件:
若不符合上述条件,例如危险仅影响单一货物(非共同性)、措施不合理(如过度抛货),或损失与措施无关,则该损失会被视为单独海损,相关方无需分摊,由受损方自行承担。
"不赔偿的共同海损"并非独立的法律概念,而是指两种情形:(1)未投保导致分摊费用无法转嫁;(2)损失因不满足要件被排除在共同海损之外。建议货主通过投保运输险规避风险,并确保运输合同明确共同海损的认定规则。
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