手控离合器英文解释翻译、手控离合器的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【化】 manually-operated clutch

分词翻译：

手控的英语翻译：

【计】 finger control
【经】 manual control

离合器的英语翻译：

clutch
【化】 clutch

专业解析

手控离合器（英文：Manual Clutch）是汽车传动系统中一种由驾驶员直接通过脚踏板操控的机械装置，用于在发动机与变速箱之间实现动力的暂时分离或平稳接合。其核心功能是中断或传递发动机输出的扭矩，确保车辆在起步、换挡或停车时动力传输的平顺性与可控性。

一、核心定义与工作原理

1. 术语构成

   • 手控 (Manual Control)：指驾驶员通过物理操作（踩踏离合器踏板）直接控制装置状态，区别于自动离合器（Automatic Clutch）的电子或液压控制。
   • 离合器 (Clutch)：源自机械工程术语，指通过摩擦片间的压紧与分离实现动力传递/中断的机构。其英文“Clutch”源于古英语“clyccan”，意为“抓握”，形象描述摩擦片接合时的力学行为（来源：《机械工程术语词典》第152页）。

2. 工作流程

   驾驶员踩下踏板时，分离轴承推动压盘弹簧，使摩擦片与飞轮分离，切断动力传输；松开踏板后，压盘重新压紧摩擦片，动力恢复传递。此过程依赖摩擦力公式：

   $$ T = mu cdot F cdot R $$

   其中 ( T ) 为传递扭矩，( mu ) 为摩擦系数，( F ) 为压紧力，( R ) 为有效摩擦半径（来源：《汽车构造原理》第87页）。

二、技术特点与应用场景

1. 核心组件

   • 摩擦片（Clutch Disc）：承受扭矩的关键部件，通常采用石棉基或陶瓷复合材料。
   • 压盘（Pressure Plate）：提供轴向压紧力，确保摩擦片与飞轮贴合。
   • 分离机构（Release Bearing）：将踏板力转化为机械位移，控制压盘动作（来源：《汽车传动系统设计手册》第203页）。

2. 典型应用

   主要用于手动变速箱（Manual Transmission）车辆，尤其在商用车（如卡车、工程机械）中因高可靠性和低成本被广泛采用。其性能直接影响换挡平顺性及传动系统寿命（来源：《商用车辆技术年鉴》2024版）。

三、与自动离合器的区别

权威参考文献

1. 《汽车工程手册：底盘设计卷》，中国汽车工程学会，ISBN 978-7-111-61543-2
2. SAE International, "Clutch Systems for Heavy-Duty Vehicles", SAE Paper 2023-01-5012
3. 《英汉机械工程大词典》，国防工业出版社，ISBN 978-7-118-04567-8

网络扩展解释

手控离合器是手动挡汽车中由驾驶员通过踏板直接控制的动力传输装置，主要用于连接或切断发动机与变速箱之间的动力传递。以下是其核心要点：

一、定义与基本功能

手控离合器位于发动机飞轮与变速箱之间，通过摩擦片、压盘等组件实现动力传递的“离”与“合”。驾驶员踩下踏板时，动力被切断；松开时动力恢复传输，从而实现车辆起步、换挡等操作。

二、工作原理

1. 全联动状态：未踩踏板时，压盘与飞轮摩擦片紧密贴合，动力完全传递至变速箱。
2. 分离状态：踩下踏板后，压盘后移与摩擦片脱离，动力切断，发动机空转。
3. 半联动状态：部分踩下踏板时，摩擦片与压盘滑动摩擦，传递部分动力，用于平稳起步或低速控制。

三、核心作用

1. 平稳起步：通过半联动逐渐传递动力，避免发动机熄火。
2. 换挡辅助：切断动力后切换挡位，减少齿轮冲击。
3. 过载保护：紧急制动时切断动力，防止传动系统损坏。

四、关键组件

• 摩擦片：与飞轮接触传递动力；
• 压盘：通过弹簧压力控制摩擦片贴合；
• 分离轴承：踩踏板时推动压盘分离。

五、操作注意事项

需掌握“快踩慢抬”技巧：换挡时快速踩到底，起步时缓慢释放至半联动点，配合油门避免顿挫或熄火。

（完整原理及维护建议可参考太平洋汽车或车主指南等来源）

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