英:/'ˈtrɒlibʌs/ 美:/'ˈtrɑːlibʌs/
无轨电车
复数:trolleybuses或trolleybusses
高中
n. 无轨电车
A trolleybus full of passengers is slowly moving to the next station.
一辆满载乘客的无轨电车慢悠悠地驶向下一个车站。
The trolleybus is a controversial means of transportation in modern times.
无轨电车是当代备受争议的一种交通工具。
The terminal of this trolleybus is the high-speed rail station.
这辆无轨电车的终点站是高铁站。
The trolleybus does not run on tracks.
无轨电车不在轨道上行驶
He is a dispatcher at the trolleybus company.
他是电车公司的调度。
You'll have to change to the trolleybus next stop.
你下一站得改乘无轨电车。
I got to work by trolleybus.
我乘无轨电车去上班。
Look, there comes the trolleybus.
瞧，无轨电车来了。
We went by trolleybus.
我们是乘无轨电车去的。
无轨电车（trolleybus）是一种以架空接触网供电的电动公共交通工具，其特点是通过两根集电杆（俗称“辫子”）从道路上方架设的平行电缆获取电力驱动车辆，既不需要轨道支撑，也不依赖车载电池供电。这种系统结合了传统有轨电车和燃油公交车的特性，属于零排放的清洁能源交通工具。
根据国际公共交通协会（UITP）的定义，无轨电车的核心技术包括直流牵引电机、绝缘悬挂系统和双极受电装置。车辆运行时，集电杆末端的滑轮与600-750伏直流电缆接触，电流通过车载控制器调节后驱动轮毂电机。由于摆脱了轨道限制，无轨电车具有更高的机动性，能够在城市道路中灵活变道，但仍需沿预设电缆路线行驶。
英国交通历史档案馆资料显示，世界上首条商业化运营的无轨电车线路于1901年在德国开通，中国最早的无轨电车系统则是1914年上海英商引进的1路电车。现代无轨电车普遍配备辅助电源系统，允许车辆在脱离电缆情况下续航3-5公里，这项技术突破使其能够临时绕行施工路段或通过没有架线的桥梁。
目前全球约300个城市运营无轨电车系统，其中俄罗斯莫斯科保持着最大的车队规模，而中国北京公交的“青年”牌无轨电车采用铰接式设计，单车载客量可达180人。与纯电动公交车相比，无轨电车具有运营成本低（节约60%能源成本）、机械损耗小（无变速箱设计）和全天候运行等优势，但初期架线成本较高的问题仍然存在。
“Trolleybus”是一种电力驱动的公共交通工具，结合了无轨电车的灵活性和传统公交车的部分特点。以下是详细解释：
Trolleybus（无轨电车）是一种通过架空接触网（两根平行电线）供电的电动公交车。它使用顶部的集电杆（trolley poles）与电线连接获取电力，驱动车辆电动机运行，无需依赖轨道，因此比传统有轨电车更灵活。
目前全球约300个城市仍运营trolleybus，主要集中在欧洲（如瑞士苏黎世、俄罗斯莫斯科）和中国（如北京、上海）。部分城市将其作为绿色交通的补充，例如旧金山保留线路用于旅游观光。
如果需要进一步了解具体城市的线路或技术参数，可以参考交通领域的专业文献或当地交通部门资料。
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