[机] 弧齿锥齿轮；[机] 螺旋伞齿轮
Experimental study on the error correction of spiral bevel gear.
螺旋锥齿轮误差修正试验研究。
The New Type Spiral Bevel Gear with Non-Zero-Modification is an invention.
非零传动曲齿银齿轮是一种发明。
Main transmission is spiral bevel gear, Strong in load bearing, high in efficiency.
主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大，效率高。
Its basic gear tooth profile is double circular arc spiral bevel gear tooth profile.
双圆弧弧齿锥齿轮是将点啮合制圆弧齿轮传动形式运用到锥齿轮上的成功例子。
Optimization method was used in the design of the spiral bevel gear of the main reducer.
采用优化的方法设计了主减速器螺旋锥齿轮。
|helical bevel gear;[机]弧齿锥齿轮；螺旋伞齿轮
螺旋锥齿轮（Spiral Bevel Gear）是一种广泛应用于机械传动系统的高效齿轮类型，其齿线呈螺旋状，且齿轮副的轴线相交（通常呈90度角）。相较于直齿锥齿轮，其设计通过渐进式啮合显著提升了传动平稳性、承载能力和降噪性能。以下是详细解析：
锥齿轮（Bevel Gear）
指齿轮的齿面为圆锥面，用于传递相交轴（通常为90°）间的动力。其节锥角决定了传动比和齿轮外形。
螺旋（Spiral）
描述齿线的曲线形态：齿线沿节锥面呈螺旋状延伸，而非直线。螺旋角（通常为35°）使啮合过程从齿端逐步过渡至齿根，减少冲击振动。
螺旋齿线实现多齿同时啮合，载荷分布均匀，大幅降低运转噪音（比直齿锥齿轮低10-15分贝），适用于精密设备如汽车差速器。
渐进式啮合增大了接触面积，提升抗弯强度与疲劳寿命，可承受重载（如矿山机械主轴传动）。
螺旋角设计可调整轴向推力方向，便于轴承系统优化布局（参考AGMA 2005设计标准）。
| 特性 | 螺旋锥齿轮 | 直齿锥齿轮 |
|---|---|---|
| 啮合连续性 | 渐进式多齿啮合 | 单齿交替啮合 |
| 噪音水平 | 低（<60 dB） | 较高（70-80 dB） |
| 承载能力 | 高（接触面积增加30%） | 中等 |
| 制造复杂度 | 高（需专用铣齿机） | 低（通用机床可加工） |
差速器中的核心传动部件，适应高扭矩及变工况需求（如丰田差速器设计指南）。
重型机械（风电齿轮箱、轧钢机）的主传动系统，依赖其高可靠性（参考FLENDER技术手册）。
辅助动力单元（APU）的传动机构，满足轻量化与低振动要求（SAE AS9100标准）。
注：本文定义及技术参数综合引自《机械设计手册（第5版）》（化学工业出版社）、AGMA技术公报及ISO齿轮标准文件。
spiral bevel gear（螺旋伞齿轮）是一种特殊类型的锥齿轮，其齿形呈螺旋状排列，主要用于传递相交轴（通常为90°轴交角）之间的动力和运动。以下是详细解释：
如需进一步了解具体应用案例或技术参数，可参考、3、8等来源。
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