
英:/'træn'sɒnɪk; trɑːn-/ 美:/'trænˈsɑːnɪk/
adj. 接近音速的
Empirical results are needed in the transonic Mach regime.
在跨音速馬赫數範圍内需要經驗結果。
In this paper some points concerning transonic potential method are briefly reviewed.
簡要地回顧并讨論了傳統位勢方法之不足。
Numerical simulation of viscous flows through multistage transonic fans was carried out.
進行了多級跨音速風扇粘性流動的數值模拟研究。
An implicit time-marching method is presented for solving the transonic Euler equations.
本文提出了求解跨音速歐拉方程的一種隱式時間推進法。
An iteration method is used for computing the transonic pressure distribution on a flexible wing.
本文采用疊代求解的方法計算彈性機翼的跨音速壓強分布。
跨音速(transonic)指物體運動速度接近音速的特定階段,通常指馬赫數(Mach number)在0.8至1.2之間的速度範圍。該術語由“trans-”(跨越)和“sonic”(音速)組合而成,描述流體力學中同時存在亞音速和超音速流動的複雜狀态。
當物體接近音速(約1225公裡/小時,隨空氣條件變化)時,局部氣流可能超過音速,導緻激波(shock wave)形成。這種現象會引起氣動阻力急劇增加(稱為“阻力發散””),并可能誘發飛行器抖振或操縱失穩。例如,飛機機翼上表面氣流可能率先達到超音速,而下表面仍保持亞音速流态。
航空工程中,跨音速研究直接影響飛機設計。1947年貝爾X-1實驗機首次突破音障時,其飛行過程即屬于跨音速階段。現代民航客機(如波音787)巡航速度常處于跨音速區(約馬赫0.85),需采用後掠翼和超臨界翼型等技術來延緩激波産生。
美國國家航空航天局(NASA)通過風洞實驗持續優化跨音速氣動模型,其研究成果被國際航空安全标準采納。聯邦航空管理局(FAA)在適航認證中明确要求飛行器需通過跨音速狀态測試。
注:參考資料鍊接可通過NASA官網(www.nasa.gov)、FAA技術文檔庫(www.faa.gov/regulations_policies)及《航空周刊》曆史檔案庫查詢具體文獻。
transonic(跨音速)是航空工程和流體力學領域的重要術語,其詳細解釋如下:
核心詞義
transonic指物體運動速度接近音速的狀态,通常指飛行器或氣流速度在0.8至1.2馬赫之間。此時物體表面同時存在亞音速和超音速區域,例如飛機機翼部分區域可能超過音速,而其他部分仍低于音速。
發音與拼寫變體
技術應用場景
該術語常見于飛行器設計和流體力學研究,例如:
相關術語對比
| 術語 | 速度範圍(馬赫) | 特點 |
|---|---|---|
| 亞音速 (subsonic) | <0.8 | 氣流全程低于音速 |
| 跨音速 (transonic) | 0.8-1.2 | 局部超音速與亞音速共存 |
| 超音速 (supersonic) | 1.2-5.0 | 氣流全程超音速 |
| 高超音速 (hypersonic) | >5.0 | 極端高溫與氣動效應 |
典型例句
在跨音速馬赫數範圍内需要經驗結果(Empirical results are needed in the transonic Mach regime)
跨音速噴嘴流動的波浪結構數值模拟(Numerical simulation of waves construction in transonic nozzle flow)
建議:如需更專業的航空工程文獻案例,可參考NASA相關研究報告中的跨音速氣動分析。
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