traffic flow是什麼意思，traffic flow的意思翻譯、用法、同義詞、例句
常用詞典
[交] 交通流量
例句
And in Singapore, where signals respond to traffic flow.
還在新加坡測試過，那裡的信號燈反應交通流量。
Point through which the incoming traffic flow enters a switching stage.
輸入通信量流進入交換站(台)所通過的地方。
Relationships among traffic flow parameters suitable for ITS are obtained.
建立了適應its的交通流參數之間的關系。
May I suggest you take a more productive step and diversify your traffic flow.
我可以建議你采取一個更加多産的方法，将你的流量源多樣化。
Some others advise to limit the amount of bikes and cars to decrease the traffic flow.
其他人建議限制自行車和汽車的數量以減少交通流量。
專業解析
交通流（Traffic Flow） 是指道路上車輛運動的宏觀狀态及其動态變化規律。它是一個交通工程學的核心概念，用于描述、分析和預測車輛在特定道路或路網中運行的整體特征和行為模式。其核心含義可以從以下幾個方面理解：
-
動态運動狀态：
- Traffic (交通)： 指道路上行駛的車輛（包括小汽車、卡車、公交車、摩托車等）的集合。
- Flow (流)： 強調車輛的運動不是靜止的，而是像液體或氣體一樣在道路通道中連續地、動态地移動、彙聚和分散的過程。它關注的是車輛群體運動的連續性、方向和速率變化。
-
關鍵量化參數：
交通流的狀态主要通過以下三個基本參數及其相互關系來描述：
- 流量 (Volume/Flow Rate, q)： 單位時間内通過道路某一點的車輛數（通常以輛/小時，veh/h 表示）。這是交通流“量”的體現。
- 速度 (Speed, v)： 車輛在道路上行駛的快慢程度（通常以公裡/小時，km/h 或 米/秒，m/s 表示）。分為地點速度、行程速度、時間平均速度和空間平均速度等。這是交通流“質”的體現之一。
- 密度 (Density, k)： 單位長度道路上存在的車輛數（通常以輛/公裡，veh/km 表示）。它反映了道路上車輛的密集程度，是交通流“質”的另一個重要體現。
- 這三個基本參數之間存在密切的數學關系，其中最基本的關系式為：
$$
q = v times k
$$
即流量 = 速度 × 密度。這個公式是交通流理論的基礎。
-
狀态特征與模型：
- 交通流的狀态會根據流量和密度的變化而變化，通常分為自由流 (Free Flow)、穩定流/同步流 (Synchronized Flow) 和擁堵流 (Congested Flow/Jam) 等狀态。
- 研究人員建立了各種交通流模型（如宏觀的流體動力學模型、中觀的跟馳模型和換道模型、微觀的元胞自動機模型等）來模拟和預測不同條件下（如道路條件、交通控制、突發事件）交通流的運行特性（如速度-密度關系、流量-密度關系、排隊形成與消散等）。
-
研究與應用目标：
- 理解行為規律： 研究車輛如何在相互作用下（如跟馳、換道）形成整體的流動模式。
- 評估道路性能： 通過分析交通流參數，評估道路的服務水平（LOS）、通行能力、延誤、安全性等。
- 優化交通管理： 為交通信號控制、匝道控制、可變限速、交通誘導等管理策略提供理論基礎和決策支持，旨在提高道路網絡的運行效率（減少擁堵、縮短行程時間）和安全性。
- 規劃與設計： 為道路幾何設計（車道數、線形）、交通設施規劃（交叉口類型、立交形式）提供依據。
- 智慧交通系統(ITS)基礎： 是現代智能交通管理系統、導航軟件實時路況預測的核心理論基礎。
參考來源：
- 美國交通工程師協會 (Institute of Transportation Engineers, ITE) 的《交通工程手冊》(Traffic Engineering Handbook) 對交通流基本概念和參數有權威定義和闡述。
- 中國經典教材《交通工程學》（由任福田、劉小明等編著）系統介紹了交通流理論、特性及模型。
- 美國聯邦公路管理局 (Federal Highway Administration, FHWA) 的研究報告和指南（如《交通流理論手冊》(Traffic Flow Theory: A Monograph)）深入探讨了交通流模型及其應用。
網絡擴展資料
我将基于知識庫為您解釋“traffic flow”（交通流）的詳細含義：
traffic flow 指交通系統中車輛、行人等移動單元在道路網絡中的時空分布與運動狀态，是交通工程學的核心概念。主要包含以下層面：
-
核心參數
- 流量（volume）：單位時間通過某斷面的車輛數（輛/小時）
- 密度（density）：單位長度道路上的車輛數（輛/公裡）
- 速度（speed）：車輛的平均行駛速度（公裡/小時）
-
基本關系公式
三者滿足基本方程：
$$
Q = k times v
$$
其中 Q 為流量，k 為密度，v 為速度
-
運行狀态分類
- 自由流：低密度高速度（密度＜12輛/km）
- 擁擠流：中密度中速度（12-30輛/km）
- 阻塞流：高密度低速度（＞30輛/km）
-
影響因素
包括道路設計（車道數、交叉口）、交通控制（信號燈）、駕駛行為、天氣條件等。例如：雨雪天氣會使自由流速度下降15-30%。
該概念廣泛應用于智能交通系統（ITS）、道路容量計算、擁堵預測等領域。如需具體案例分析或更深入的數學模型解析，建議補充提供具體應用場景。
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