traffic flow是什么意思，traffic flow的意思翻译、用法、同义词、例句
常用词典
[交] 交通流量
例句
And in Singapore, where signals respond to traffic flow.
还在新加坡测试过，那里的信号灯反应交通流量。
Point through which the incoming traffic flow enters a switching stage.
输入通信量流进入交换站(台)所通过的地方。
Relationships among traffic flow parameters suitable for ITS are obtained.
建立了适应its的交通流参数之间的关系。
May I suggest you take a more productive step and diversify your traffic flow.
我可以建议你采取一个更加多产的方法，将你的流量源多样化。
Some others advise to limit the amount of bikes and cars to decrease the traffic flow.
其他人建议限制自行车和汽车的数量以减少交通流量。
专业解析
交通流（Traffic Flow） 是指道路上车辆运动的宏观状态及其动态变化规律。它是一个交通工程学的核心概念，用于描述、分析和预测车辆在特定道路或路网中运行的整体特征和行为模式。其核心含义可以从以下几个方面理解：
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动态运动状态：
- Traffic (交通)： 指道路上行驶的车辆（包括小汽车、卡车、公交车、摩托车等）的集合。
- Flow (流)： 强调车辆的运动不是静止的，而是像液体或气体一样在道路通道中连续地、动态地移动、汇聚和分散的过程。它关注的是车辆群体运动的连续性、方向和速率变化。
-
关键量化参数：
交通流的状态主要通过以下三个基本参数及其相互关系来描述：
- 流量 (Volume/Flow Rate, q)： 单位时间内通过道路某一点的车辆数（通常以辆/小时，veh/h 表示）。这是交通流“量”的体现。
- 速度 (Speed, v)： 车辆在道路上行驶的快慢程度（通常以公里/小时，km/h 或 米/秒，m/s 表示）。分为地点速度、行程速度、时间平均速度和空间平均速度等。这是交通流“质”的体现之一。
- 密度 (Density, k)： 单位长度道路上存在的车辆数（通常以辆/公里，veh/km 表示）。它反映了道路上车辆的密集程度，是交通流“质”的另一个重要体现。
- 这三个基本参数之间存在密切的数学关系，其中最基本的关系式为：
$$
q = v times k
$$
即流量 = 速度 × 密度。这个公式是交通流理论的基础。
-
状态特征与模型：
- 交通流的状态会根据流量和密度的变化而变化，通常分为自由流 (Free Flow)、稳定流/同步流 (Synchronized Flow) 和拥堵流 (Congested Flow/Jam) 等状态。
- 研究人员建立了各种交通流模型（如宏观的流体动力学模型、中观的跟驰模型和换道模型、微观的元胞自动机模型等）来模拟和预测不同条件下（如道路条件、交通控制、突发事件）交通流的运行特性（如速度-密度关系、流量-密度关系、排队形成与消散等）。
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研究与应用目标：
- 理解行为规律： 研究车辆如何在相互作用下（如跟驰、换道）形成整体的流动模式。
- 评估道路性能： 通过分析交通流参数，评估道路的服务水平（LOS）、通行能力、延误、安全性等。
- 优化交通管理： 为交通信号控制、匝道控制、可变限速、交通诱导等管理策略提供理论基础和决策支持，旨在提高道路网络的运行效率（减少拥堵、缩短行程时间）和安全性。
- 规划与设计： 为道路几何设计（车道数、线形）、交通设施规划（交叉口类型、立交形式）提供依据。
- 智慧交通系统(ITS)基础： 是现代智能交通管理系统、导航软件实时路况预测的核心理论基础。
参考来源：
- 美国交通工程师协会 (Institute of Transportation Engineers, ITE) 的《交通工程手册》(Traffic Engineering Handbook) 对交通流基本概念和参数有权威定义和阐述。
- 中国经典教材《交通工程学》（由任福田、刘小明等编著）系统介绍了交通流理论、特性及模型。
- 美国联邦公路管理局 (Federal Highway Administration, FHWA) 的研究报告和指南（如《交通流理论手册》(Traffic Flow Theory: A Monograph)）深入探讨了交通流模型及其应用。
网络扩展资料
我将基于知识库为您解释“traffic flow”（交通流）的详细含义：
traffic flow 指交通系统中车辆、行人等移动单元在道路网络中的时空分布与运动状态，是交通工程学的核心概念。主要包含以下层面：
-
核心参数
- 流量（volume）：单位时间通过某断面的车辆数（辆/小时）
- 密度（density）：单位长度道路上的车辆数（辆/公里）
- 速度（speed）：车辆的平均行驶速度（公里/小时）
-
基本关系公式
三者满足基本方程：
$$
Q = k times v
$$
其中 Q 为流量，k 为密度，v 为速度
-
运行状态分类
- 自由流：低密度高速度（密度＜12辆/km）
- 拥挤流：中密度中速度（12-30辆/km）
- 阻塞流：高密度低速度（＞30辆/km）
-
影响因素
包括道路设计（车道数、交叉口）、交通控制（信号灯）、驾驶行为、天气条件等。例如：雨雪天气会使自由流速度下降15-30%。
该概念广泛应用于智能交通系统（ITS）、道路容量计算、拥堵预测等领域。如需具体案例分析或更深入的数学模型解析，建议补充提供具体应用场景。
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