
特許經營權合約;租讓制合同
An infrastructure concession contract can be regarded as a payoff contract in the principal-agent theory.
一個基礎設施特許權合約,可以被看作一個委托代理框架下的報酬支付合約。
For the purpose of sign the contract, we are ready to make a concession.
為了籤約,我們準備作些讓步。
BOT involves two kinds of agreements, I. E. Subsidiary contract and BOT concession.
BOT方式中涉及兩類重要合同,即輔助性合同和BOT特許協議。
The concession period is an important item at concession agreement that is a financing foundation of a BOT contract.
BOT項目的特許期是項目特許權協議中的重要内容。
It is the responsibility of the employee performing the Contract Review process to identify when customer concession applies.
當顧客讓步適用時員工有責任執行合同評審過程予以識别。
"Concession contract(特許經營合同)"是國際商務與公共管理領域的重要法律協議形式,指政府部門或公共機構将特定項目(如基礎設施、公共服務)的開發權、經營權以有限期限授予私營企業或聯合體,私營方承擔投資、建設及運營責任,并通過用戶付費或政府補貼獲得回報。該模式具有以下核心特征:
權責分配機制
根據聯合國國際貿易法委員會定義,特許經營合同明确劃分了公共部門監管權與私營部門運營權,通常包含最低服務标準條款和風險共擔原則。例如在收費公路項目中,政府保留定價審批權,企業負責日常維護。
典型應用領域
歐盟PPP指南列舉的主要應用場景包括:交通運輸(港口、機場)、市政設施(污水處理廠)、能源網絡(輸配電系統)以及文化旅遊設施(博物館運營)。國際水務協會報告顯示,發展中國家約35%的供水系統采用此類模式。
期限與回報模式
世界銀行研究指出,合同期限通常為15-30年,包含明确的績效指标和調整機制。收入來源可能包含使用者付費(如高速公路通行費)、政府可用性支付(如學校PPP項目)或混合支付模式。
法律框架要求
亞洲開發銀行強調,完善的招标制度、争端解決條款和不可抗力處理規則是保障合同效力的關鍵要素,特别是在跨境投資項目中需符合東道國《PPP法》和《外國投資法》的雙重規範。
Concession Contract(特許經營合約) 是一種由公共部門(如政府)與私人實體籤訂的法律協議,授權後者在特定條件下運營、管理或開發某項公共資産或服務。以下是詳細解釋:
Concession Contract是公私合作(PPP)的重要工具,通過風險共擔和資源整合推動公共項目高效落地。實際應用中需嚴格約定權責期限,并兼顧公共利益保障。
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