一种手推的独轮车，便于山地运输。相传为 诸葛亮 在 巴郡 江州县 (属今 四川省 重庆市 )创制，故称。《水浒传》第十六回：“ 杨志 赶来看时，只见松林里一字儿摆着七辆江州车儿。”参阅 宋 高承 《事物纪原·舟车帷幄·小车》。
江州车是中国古代一种具有地域特色的传统人力运输工具，其名称源于历史地名"江州"（今重庆、九江等地的古称）。据《中国古代交通工具考》记载，江州车最早可追溯至三国时期，诸葛亮在蜀地改进的"木牛流马"便被认为是其雏形。该车以木质结构为主体，具有以下特征：
一、形制构造 采用单轮设计，轮径约三尺（合现代0.9米），轮轴与车架榫卯相接，前设双辕便于推挽。车架两侧可载货200-300斤，《天工开物》载其"虽山径崎岖亦能辗转"。这种结构兼具灵活性与载重能力，适应西南地区多山地形。
二、历史演变 宋代王禹偁《小畜集》记载，江州车在北宋时期已成为长江流域重要运输工具。至明清时期，衍生出带篷款式，《农政全书》图示其改进形态增加了防雨功能。近代在四川自贡盐业运输中仍见使用，直至民国逐渐被胶轮车取代。
三、文化影响 该车因《水浒传》第三十六回"宋江发配江州"的文学描写而广为人知，成为古代劳役运输的典型意象。清代《蜀典》将其列为"巴渝九具"之一，体现地域文化特色。现代方言中"推江州车"仍被用作形容承担重任的俗语。
江州车是中国古代一种具有特殊历史背景的交通工具，其含义和特点可归纳如下：
基本定义
江州车是一种人力独轮手推车，主要用于山地运输，其设计便于在复杂地形中通行。名称来源于创制地“江州县”（今重庆市巴南区）。
起源与发明
相传由三国时期蜀汉丞相诸葛亮在巴郡江州县创制，最初可能与其军事运输工具“木牛流马”相关，后演变为民间广泛使用的独轮车。
历史应用
宋朝时期江州车在全国流行，例如宋神宗熙宁九年（1076年），官府曾征用千辆江州车运送军粮，说明其运输效率得到官方认可。
文献记载
名称演变
早期被称为“流马”，民间逐渐以创制地命名为“江州车”，部分地区也称“江州车子”。
江州车结合了军事与民用功能，体现了古代劳动人民的智慧，其独轮设计对后世山地运输工具发展有深远影响。
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