肱骨滑车英文解释翻译、肱骨滑车的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【医】 trochlea humeri

humerus
【医】 humeri; humerus

pulley; tackle; trochlea
【化】 block; tackle; trolley
【医】 pulley; trochlea

肱骨滑车（Humerus Trochlea）是人体上肢骨骼中肱骨远端的关键解剖结构，其详细解释如下：

定义：肱骨滑车是指位于肱骨远端（下端）内侧部分、呈滑车状（滑轮状）的关节面。它是肘关节的主要组成部分之一，与尺骨的滑车切迹（Trochlear Notch of the Ulna）构成肱尺关节（Humeroulnar Joint），主导肘关节的屈伸运动。其形态特征是一个中央有沟槽的鞍状或滑轮状凹陷，此设计确保了肘关节屈伸运动的稳定性。

位置：肱骨滑车位于肱骨远端关节面的内侧部分。其外侧是呈半球形的肱骨小头（Capitulum of Humerus），肱骨小头与桡骨头相关节构成肱桡关节（Humeroradial Joint）。
形态：
- 呈滑车或滑轮状，中央有一条明显的、自前向后走行的沟槽（Groove）。
- 沟槽的两侧是凸起的嵴（Medial and Lateral Ridges），内侧嵴通常比外侧嵴更为突出。
- 从侧面看，滑车整体呈鞍状或拱形，前后面均有关节面，但后方的关节面延伸更远，形成鹰嘴窝的边界。
- 这种独特的凹槽-凸嵴结构使其与尺骨的滑车切迹（一个与之匹配的、中央有嵴、两侧有沟的C形切迹）形成紧密的榫卯式咬合。

核心功能：作为肱尺关节的肱骨侧关节面，与尺骨的滑车切迹共同构成屈戌关节（铰链关节）。这是肘关节实现屈曲（Bending）和伸展（Straightening）运动的主要部分。
运动轴：肱骨滑车的沟槽和凸嵴结构决定了肘关节屈伸运动的瞬时旋转轴。这个轴并非完全固定，在屈伸过程中会有轻微变化，但整体上是一个近似横贯两侧凸嵴的轴线。
稳定性：滑车状结构及其与尺骨滑车切迹的高度契合，为肘关节提供了内在的骨性稳定性和对合性，尤其在抵抗前后向（矢状面）的剪切力和侧方（冠状面）的应力方面至关重要，是肘关节稳定性的主要骨性基础。
载荷传递：在承重或用力时（如推举），上肢的轴向力主要通过肱尺关节（即肱骨滑车与尺骨滑车切迹之间）传递。

骨折：肱骨远端骨折（如髁上骨折、经髁骨折、髁间骨折）常累及肱骨滑车区域。滑车关节面的粉碎或对合不良会导致肘关节活动受限、僵硬、疼痛和不稳。精确的解剖复位对恢复功能至关重要。
骨关节炎：肱骨滑车关节面是肘关节原发性骨关节炎最早累及和磨损最重的部位之一，导致关节间隙变窄、骨赘形成和活动疼痛。
剥脱性骨软骨炎：青少年运动员可能在此区域发生软骨下骨的缺血性坏死和软骨剥脱。
肘关节脱位：虽然常涉及韧带损伤，但脱位时肱骨滑车与尺骨滑车切迹的正常对合关系丧失。
影像学评估： X线（尤其是侧位和轴位）和CT扫描是评估滑车形态、骨折和关节炎改变的常用手段。

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肱骨滑车是人体肘关节的重要组成部分，其名称来源于其滑车状的形态特征。以下从结构、功能及相关疾病三方面综合解释：

位置与形态
肱骨滑车位于肱骨远端内侧，由肱骨内、外侧髁融合部构成。矢状面呈圆形，直径位于肱骨长轴部位，前倾角约12°，中心轴与肘关节屈伸运动轴基本一致。从底面观，滑车与两上髁连线呈3°内旋。
关节构成
与尺骨滑车切迹相关节，共同形成肱尺关节（滑车关节）。其表面约7/8被软骨覆盖，向后延伸至鹰嘴窝。

作为肘关节屈伸运动的力学核心，滑车通过螺旋状沟槽结构引导尺骨滑车切迹滑动。其前倾角度和中心轴设计优化了应力分布，但在肘关节半屈曲时，外力经尺骨传导至滑车前部可能引发应力集中。

肱骨滑车骨折多因肘关节半屈曲位受垂直暴力导致，表现为关节肿胀、活动受限及骨擦音。由于滑车深在解剖位置，单独骨折罕见，常伴发肱骨小头骨折。

补充说明：滑车的前倾角在不同文献中略有差异（如12°或特殊力学角度），可能与测量方法或个体差异有关。如需手术或影像学分析，建议结合具体临床资料。