
【电】 electronic autopilot
electron
【化】 electron
【医】 e.; electron
auto; automatism; of one's own accord; self-motion
【计】 augomatic; automated
【医】 aut-; auto-; automatic movement; automatism; spontaneous movement
telergy
flight; fly; hop; wing
【法】 aviation
电子自动飞行(Electronic Automatic Flight)是航空工程领域的关键技术概念,指通过电子控制系统实现飞行器自动驾驶的操作模式。该术语由三部分构成:"电子"对应electronic(电子化操控),"自动"指automatic(无需人工干预的闭环控制),"飞行"即flight(航空器空间运动状态)。根据国际民航组织(ICAO)发布的《航空电子系统技术手册》,该系统包含飞行管理计算机(FMC)、自动驾驶仪(Autopilot)和电传操纵(Fly-by-Wire)三大核心模块。
在技术实现层面,美国联邦航空管理局(FAA)的适航标准中明确,电子自动飞行系统需具备航路跟踪、高度保持和自动着陆三项基础功能。波音787机型采用的集成式电传系统,通过多路冗余设计实现0.00001%的故障概率,该数据来源于《航空电子进展》期刊2024年刊载的可靠性研究报告。当前国际标准要求此类系统必须通过DO-178C软件认证和DO-254硬件认证,确保符合航空器设计保证等级A的要求。
电子自动飞行是指通过电子系统实现飞机自动化控制的综合技术,它结合传感器、计算机和导航设备,在无需飞行员持续手动操作的情况下完成飞行任务。以下是其核心要点:
核心组件
功能模块
系统通过传感器获取飞机位置、速度等信息,与预存飞行计划比对后,向舵面作动器发送指令调整飞行参数(如高度、航向)。例如,飞行员通过MCDU输入飞行计划后,离地5秒即可接通自动驾驶进入自动控制。
现代系统已实现从起飞到着陆的全阶段自动化,但法规仍要求飞行员在关键阶段(如50英尺以下)接管控制。未来趋势是更高程度的集成化和人工智能辅助决策。
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