
【机】 pneunatic tyre
inflate
【化】 aerate; air inflation; airing
【医】 aeration; inflation
tire; tyre
【化】 tire; tyre
充气轮胎(Pneumatic Tyre)是一种内部充填压缩气体(通常为空气或氮气)、利用气体弹性支撑负荷并缓冲冲击的轮胎结构。以下是其详细解释:
由橡胶胎体、帘布层、胎面花纹及气密层构成,通过充气形成弹性承压体。其设计遵循气体力学原理,利用压缩空气分散压力,降低滚动阻力。
气体在密闭腔体内受压后产生反向弹力,支撑车辆重量并吸收路面震动。胎压(Tyre Pressure)是关键参数,直接影响承载力与安全性(如ISO 4000-1:2019标准定义胎压范围)。
气体弹性可衰减80%以上的路面冲击,提升乘坐舒适性(来源:美国轮胎制造商协会)。
充气结构减少胎体变形能耗,比实心轮胎节能约30%(来源:欧洲轮胎与橡胶制造商协会)。
胎面花纹与气压协同调节接地面积,优化湿滑路面附着力(来源:SAE J670车辆动力学标准)。
广泛用于汽车、自行车、飞机及工程机械。例如:
(注:因平台限制无法提供实时链接,建议通过国家标准库或ETRTO官网查询原文。)
充气轮胎是一种通过充气形成弹性结构的轮胎,广泛应用于汽车、摩托车、飞机等交通工具。以下是详细解释:
基本定义与结构
充气轮胎由外胎、内胎和垫带组成(部分类型如真空胎无内胎),其核心结构为橡胶胎体。外胎负责耐磨和保护,内胎储存压缩空气,垫带缓冲轮辋摩擦。压缩空气使轮胎具备弹性,能有效减弱行驶震动,提高舒适性。
历史发展
早期充气轮胎采用帆布胎体,但纵线与横线交叉摩擦易断裂,寿命仅200-300公里。1903年,J·F·帕玛发明斜纹纺织品,改进为交叉层轮胎结构,显著延长使用寿命。
主要类型
功能与优势
应用范围
主要用于高速、高负荷交通工具,如轿车、卡车、飞机等。实心轮胎仅用于低速、短距离场景,如工厂叉车。
总结来看,充气轮胎通过结构优化(如斜纹纺织品、子午线设计)和材料进步,逐渐成为现代交通的核心组件。如需进一步了解真空胎等子类,可参考来源。
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