
【经】 ship's receipt
barque; boat; sailer; ship; shipboard; vessel
【医】 scaph-
ascending; go to; go up; previous; submit; superior; upper
【医】 ept-; hyper-; super-; supra-; sur-
【经】 mate's receipt; receiving note; receiving report
船上收货单(Mate's Receipt)详解
船上收货单(Mate's Receipt),又称大副收据,是国际海运贸易中一份关键的单据文件。其核心含义与法律效力如下:
定义与核心功能
当托运人将货物实际交付至承运人指定的船舶上后,由船上大副(Chief Mate)或船长授权的其他负责人对货物进行现场查验后签发的收据。它本质上是承运人(船方)收到托运人交付的货物并已将其装上指定船舶的初步书面确认。其核心功能是证明货物已实际装船并记录装船时的表面状况。
签发与内容要点
法律效力与作用
与海运提单(Bill of Lading)的关系
船上收货单是签发提单的基础和依据,但它本身不是物权凭证,不可转让。提单才是具有法律效力的运输合同证明、货物收据和最重要的物权凭证。承运人或其代理人只有在收到并审核大副收据(特别是确认其清洁无批注)后,才会应托运人要求签发提单。
权威性参考来源:
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船上收货单(Mate's Receipt,简称M/R),又称大副收据,是国际海运中重要的货运凭证。以下是其核心含义及作用的分点说明:
定义与签发流程
船上收货单由船方大副在货物装船后签署,确认收到货物并完成装船。签发前,大副需核对货物数量、外包装状况、标志等信息,并记录异常情况(如破损、污渍等),称为“大副批注”。
核心作用
批注的影响
大副批注直接反映货物装船时的实际状况,是划分运输责任的关键证据。例如,若收货单注明“包装破损”,承运人可据此免除相关货损责任。
与其他单证的关系
收货单与装货单(S/O)共同构成装船流程的核心文件,前者侧重货物接收确认,后者侧重装船指令。
船上收货单是海运中货物装船状态的第一手记录,直接影响提单类型及贸易双方权益。如需完整信息,可参考法律快车、上学吧等专业来源。
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