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船桨(chuán jiǎng)是船舶推进工具,由桨叶和桨杆构成。在汉英词典中,其对应英文为"oar"或"paddle",两者存在使用场景差异:《牛津英语词典》定义"oar"为通过桨架固定在船体两侧的长桨,主要用于帆船或赛艇;而"paddle"特指双手握持的短桨,常见于独木舟等开放式船只,《韦氏词典》强调其"无固定支点"的划动特性。
从结构演变看,早期船桨以整木雕琢为主,良渚文化遗址出土的5000年前木桨证实其雏形。现代船桨采用分层复合材料,国际赛艇联合会认证的竞技桨具需满足碳纤维占比不低于60%的强度标准。
功能维度上,桨叶入水角度决定推进效率,流体力学研究表明22-28度倾角可产生最大推力。威尼斯传统贡多拉桨具采用不对称设计,单桨即可实现船只转向,这种独特构造被列入联合国非物质文化遗产。
船桨是一种划船工具,其核心功能是通过划水产生反作用力推动船只前进。以下是详细解释:
船桨由两部分构成:
基于牛顿第三定律实现推进: $$ F{水对桨} = -F{桨对水} $$ 通过向后划动桨板,水产生等大反向的作用力推动船只前进。
在文学作品中常作为意象使用,如:
属于费力杠杆工具,虽然需要较大划动力,但能扩大划水距离提升推进效率。现代游船多采用脚蹬替代传统手划桨。
如需更详细的历史演变资料,可查阅中国数字科技馆和汉典的原始文献。
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