
【化】 disk friction
【化】 disc; disk
rub; friction; attrition; chafe; grating; grit; scrub
【医】 friction; frottage; rub; rubbing
轮盘摩擦(Rotary Friction)是机械工程与物理学中的术语,指旋转系统中两个接触表面因相对运动产生的阻力现象。该概念常见于轴承、离合器、制动器等旋转机械装置的设计与分析中。其核心机制可表述为:$$F_f = mu cdot F_n$$其中,$F_f$为摩擦力,$mu$为摩擦系数,$F_n$为法向压力。
根据《牛津机械工程词典》,轮盘摩擦的能量损耗公式可扩展为:
$$
P = frac{2}{3} mu omega R F_n
$$
此处$omega$为角速度,$R$为接触面半径。该公式在涡轮机械与传动系统效率计算中具有重要应用,如航空发动机转子系统的热力学分析(来源:《机械动力学原理》第4版)。
美国摩擦学协会(Society of Tribology)的实验研究表明,轮盘摩擦系数受表面粗糙度、润滑剂黏度及温度梯度影响显著。例如,采用氮化硅涂层的轴承系统可将$mu$值降低至0.001-0.005区间(来源:ASTM International标准G115-10)。
“轮盘摩擦”是机械工程中常见的物理现象,指轮盘(如刹车盘、轴承等圆形旋转部件)与其他接触面因相对运动产生的阻力作用。以下是详细解释:
轮盘摩擦属于固体间外摩擦的一种,表现为轮盘与接触部件(如刹车片、滚珠等)在压力作用下,因表面微观不平整或材料特性产生的相互作用力。其核心公式为: $$ F_f = mu cdot F_n $$ 其中,$F_f$为摩擦力,$mu$为摩擦系数,$F_n$为垂直压力。
因素 | 说明 |
---|---|
材料属性 | 金属与陶瓷摩擦系数不同 |
表面粗糙度 | 粗糙面摩擦力更大 |
压力大小 | 压力越大,摩擦力越强 |
润滑条件 | 润滑油可显著降低摩擦阻力 |
若需进一步了解具体机械场景(如汽车刹车系统)的摩擦问题,可参考的案例分析。
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