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桨架是赛艇与龙舟运动中的核心部件,专业术语称为"rigger"或"oarlock",指固定在船体两侧用于固定船桨的金属或碳纤维支架结构。其设计原理基于杠杆力学公式:$$F_1 times d_1 = F_2 times d_2$$,其中F₁代表桨手施加的作用力,d₁为桨杆长度,F₂为水阻力,d₂为桨架到船体的力臂距离。
根据《牛津运动器材大辞典》(Oxford Dictionary of Sports Equipment)第203页记载,现代竞赛桨架采用航空级铝合金材质,具备0.5-1.2米可调节跨度,可承载200-300公斤瞬时冲击力。国际赛艇联合会(FISA)技术规范要求桨架枢轴部位必须配置自润滑轴承,确保桨叶入水角度精确控制在42±2度范围内。
中国龙舟协会技术标准文件显示,传统龙舟桨架多为硬木雕刻的"U"形卡座,现代竞技型已升级为不锈钢铰链结构,配备快拆装置实现3秒内完成桨位调整。该设计在2023年杭州亚运会龙舟赛中使中国队桨频提升至每分钟68次,创赛事新纪录。
“桨架”是划船或赛艇中用于固定和支撑桨的装置,通常安装在船体两侧。以下是详细解释:
桨架是连接桨与船体的支架结构,主要功能是固定桨的位置,使桨在划动时保持稳定,同时允许桨绕轴转动以调整角度。在赛艇运动中,桨架还承担传递划桨力量的作用,直接影响船体行进效率。
传统结构
早期桨架多为四点式固定结构,通过对称的固定件连接船体,但稳定性有限。
现代改进
主要用于赛艇运动,尤其是单人双桨赛艇。例如,1981年西德运动员使用活动桨架赛艇取得比赛优势,体现了设计对性能的影响。
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