海损理算英文解释翻译、海损理算的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 adjustment of average

分词翻译：

海的英语翻译：

a great number of; brine; extra large; fishpond; sea
【法】 mare; ocean; sea

损的英语翻译：

caustic; damage; decrease; harm; lose; mean

理的英语翻译：

manage; natural science; pay attention to; reason; texture; tidy up; truth

算的英语翻译：

calculate; reckon; count; in the end; include; let it go; plan; consider

专业解析

海损理算 (Average Adjustment) 是海事法律和海上保险领域的一项专业程序，指由专业理算师（Average Adjuster）根据相关法律、合同约定（通常是运输合同和保险合同）以及国际规则（主要是《约克-安特卫普规则》York-Antwerp Rules），对在海上运输过程中发生的海损（Average）事故所造成的损失和费用，进行确定、划分、计算和分摊的过程。其核心目的是公平合理地确定各利益方（船东、货主、承运人、保险人等）对损失和费用的最终承担份额。

其详细含义可从以下关键角度理解：

海损 (Average) 的分类：
- 共同海损 (General Average, GA)：指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，船长有意地、合理地采取特殊措施（如抛弃部分货物以减轻船舶重量、故意搁浅、灭火导致货物湿损等）所造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。这些牺牲和费用应由因此受益的各财产方（船、货、运费）按获救财产的价值比例共同分摊。
- 单独海损 (Particular Average, PA)：指自然灾害、意外事故或其他承保风险直接造成的，仅由遭受损失的财产所有人（或其保险人）单独承担的船舶或货物的部分损失。例如，因恶劣天气导致部分货物水湿损坏。
理算 (Adjustment) 的核心任务：
- 认定损失性质：首要任务是确定发生的损失或费用属于共同海损还是单独海损。这需要依据事实、相关法律（如《海商法》）和国际规则（如《约克-安特卫普规则》）进行判断。共同海损的成立需满足：危险真实存在且威胁共同安全；措施是有意且合理的；牺牲和费用是特殊的；措施有效果（至少部分财产获救）。
- 计算损失金额：对确认为共同海损的牺牲和特殊费用进行量化计算。这包括确定被抛弃货物的价值、因灭火导致货物湿损的贬值、船舶损坏的修理费用（需区分共同海损修理和单独海损修理）、救助报酬、避难港费用等。计算需遵循规则规定的原则和方法。
- 确定分摊价值：计算所有受益财产（船舶、货物、运费）在航程终止时的实际净值（即获救价值）。这是分摊的基础。
- 计算分摊金额：将共同海损的总损失金额，按各受益方的分摊价值比例，计算出每个利益方（船东、各货主）应承担的分摊金额。
- 编制理算书 (Adjustment Statement)：将上述调查、认定、计算过程和结果整理成一份详细的、具有法律效力的正式文件——海损理算书。该文件是各利益方进行结算和保险人进行赔付的主要依据。
法律依据与国际规则：
- 海损理算，尤其是共同海损理算，主要依据国际广泛接受的《约克-安特卫普规则》(York-Antwerp Rules)。该规则由国际海事委员会（CMI）制定和修订，提供了关于共同海损定义、成立条件、损失和费用的范围、计算方式、分摊原则等的统一规定。运输合同（提单、租约）通常会约定适用哪个版本的规则（如YAR 1994, 2004, 2016, 2024）。
- 各国海商法（如中国《海商法》第十章）也对共同海损有原则性规定，但具体操作通常优先适用合同约定的《约克-安特卫普规则》。
执行主体：
- 海损理算工作由专业的海损理算师 (Average Adjuster) 执行。他们通常是独立的第三方专业人士或机构，具备深厚的海事法律、保险、航运实务和会计知识，确保理算的公正性、专业性和权威性。

海损理算是一个复杂、专业且具有高度技术性的法律和会计程序。它通过对海上事故造成的损失进行精确的分类（GA/PA）、计算和分摊，确保在共同海损情形下，各相关方能够公平地分担为共同安全而付出的代价，是维护海上运输和国际贸易秩序的重要机制。其权威性建立在国际规则（《约克-安特卫普规则》）、各国法律以及专业理算师的独立公正操作之上。

网络扩展解释

海损理算是海上运输中处理共同海损或单独海损损失分摊的专业程序，其核心在于通过科学计算确定各受益方的责任分担。以下是综合多来源信息的详细解释：

一、定义与目的

海损理算指在船舶和货物因自然灾害或事故遭受损失后，由专业机构或人员对共同海损或单独海损的损失金额、分摊比例进行核算，并编制理算书作为结算依据的过程。其目的是公平分摊损失，平衡船方、货方及保险方等多方利益。

二、理算流程

损失审核：核实事故相关凭证（如航海日志、保险单），确定海损性质（共同或单独）及损失项目。
金额计算：包括共同海损牺牲（如货物抛售）和费用（如避难港费用），按船舶、货物价值比例分配。
分摊执行：根据合同约定或《海商法》等法规，确定各方应承担金额，最终形成理算书。

三、依据规则

国际规则：普遍采用《1974年约克-安特卫普规则》，源自1860年格拉斯哥决议，规范理算标准。
国内法规：中国《海商法》第203条明确，合同优先适用约定规则，无约定则按法律规定处理。

四、理算师角色

海损理算师需具备航运、保险及法律知识，主要职责包括：

评估损失程度，划分责任方；
提供担保建议（如保证金管理）；
编制理算报告，协助结算。

五、主要机构

中国国际贸易促进委员会（CCPIT）下设的理算中心是大陆唯一专业机构，自1969年起依据《北京理算规则》处理案件，其报告被国内外广泛认可。

海损理算是维护海上运输各方权益的关键机制，通过专业化的损失评估与分摊，减少纠纷并促进航运业稳定发展。如需完整信息，可参考《海商法》或咨询专业理算机构。