空气燃料比例调节英文解释翻译、空气燃料比例调节的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【机】 air-fuel regulation

分词翻译：

空气的英语翻译：

air; airspace; atmosphere
【化】 air
【医】 aer-; aero-; air; physo-

燃料的英语翻译：

fuel
【化】 fuel
【医】 fuel

比例调节的英语翻译：

【化】 proportional control; ratio control

专业解析

空气燃料比例调节（Air-Fuel Ratio Regulation/AFR Control）是指在内燃机、锅炉或其他燃烧系统中，精确控制进入燃烧室的空气（Air）与燃料（Fuel）之间的质量比或体积比的过程。其核心目标是优化燃烧效率、减少污染物排放并确保设备安全稳定运行。以下从汉英词典角度详细解释：

一、核心概念与中英对照

空气燃料比例 (空气燃料比) - Air-Fuel Ratio (AFR)
指参与燃烧的空气质量与燃料质量的比值。例如，汽油机理论完全燃烧的理想空燃比约为14.7:1（即14.7份空气对应1份汽油），称为“化学计量比”（Stoichiometric Ratio）。

示例： 稀薄燃烧（Lean Burn）时 AFR > 14.7:1；浓混合气（Rich Mixture）时 AFR < 14.7:1。
调节 (调控) - Regulation/Control
通过传感器（如氧传感器）与执行器（如节气门、喷油器）组成的闭环控制系统，实时调整进气量或喷油量，使实际空燃比逼近目标值。

二、技术原理与实现方式

开环与闭环控制
- 开环控制 (Open-Loop Control)：基于预设参数（如发动机转速、负荷）调节，无反馈信号。
- 闭环控制 (Closed-Loop Control)：依赖氧传感器监测尾气氧含量，动态修正空燃比（如电喷发动机的燃油修正值）。
关键组件
- 氧传感器 (O₂ Sensor)：检测排气中氧气浓度，反馈至ECU（Engine Control Unit）。
- 电子节气门 (Electronic Throttle)：调节进气流量。
- 燃油喷射系统 (Fuel Injection System)：控制喷油脉宽，精确计量燃料。

三、目的与重要性

优化燃烧效率
理论空燃比下燃料化学能最大化转化为机械能，降低油耗（来源：SAE International 对燃烧效率的研究）。

减少排放污染
偏离理论空燃比会导致有害物增加：
- 过浓混合气：未燃碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）升高；
- 过稀混合气：氮氧化物（NOₓ）生成增多（参考：EPA排放控制标准）。
保障设备寿命
过浓混合气引发积碳，过稀混合气导致爆震（Knocking），均可能损伤发动机。

四、应用领域

汽车发动机：电控系统（如ECU）实时调节空燃比，满足国六/欧六排放法规。
工业燃烧器：燃气锅炉通过比例阀（Proportional Valve）维持稳定燃烧，避免熄火或回火。
航空发动机：在高空低压环境下精确控制AFR，确保推力与安全性。

权威参考来源

SAE International《内燃机工程手册》
定义空燃比控制原理及传感器技术（链接：sae.org/publications/）。

美国能源部 (DOE)《燃烧系统优化指南》
阐述工业燃烧设备空燃比调节方法（链接：energy.gov/eere/amo/）。

博世 (Bosch)《汽车电气与电子技术》
详解氧传感器与闭环控制系统（链接：bosch-mobility-solutions.com/）。

通过精确的空气燃料比例调节，现代燃烧系统得以兼顾高效能、低排放与可靠性，是能源动力领域的核心技术之一。

网络扩展解释

空气燃料比例调节（空燃比调节）是指通过控制发动机或燃烧设备中空气与燃料的质量比例，以优化燃烧效率、动力输出和排放性能的技术过程。以下是综合解释：

一、基本概念

空燃比（Air-Fuel Ratio）定义为空气与燃料的质量比，汽油的理论空燃比为14.7:1，柴油为14.3:1。实际应用中，空燃比需根据工况动态调整：

稀混合气（>14.7）：燃烧完全、油耗低但动力弱；
浓混合气（<14.7）：动力强但排放高、油耗增加。

二、调节方法

硬件调整
- 优化进气系统（如高流量空气滤清器）和燃油喷射系统（如高精度喷油嘴）；
- 安装三元催化器降低有害气体排放。
闭环控制
通过氧传感器实时监测尾气氧含量，反馈至ECU动态调整喷油量，确保空燃比接近理论值（14.7:1），提升三元催化效率。
工业系统应用
工业锅炉采用PLC系统，结合氧传感器和一氧化碳传感器数据，自动调节进气阀和燃料阀开度，实现最佳燃烧效率。

三、影响因素

传感器状态：氧传感器故障会导致闭环控制失效；
燃油品质：低品质燃油易导致燃烧不充分；
环境条件：温度、海拔变化影响空气密度，需ECU自适应调整。

四、实际意义

经济性：合理调节可降低油耗5%-15%；
环保性：闭环控制使有害气体转化率达90%以上；
动力性：浓混合气在急加速时提供更强扭矩。

扩展知识

不同燃料理论空燃比差异源于化学成分，例如柴油含碳量较高，需更多空气完全燃烧。实际调节需平衡动力、油耗和排放，现代车辆已实现全自动控制，无需手动干预。