空氣燃料比例調節英文解釋翻譯、空氣燃料比例調節的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 air-fuel regulation

分詞翻譯：

空氣的英語翻譯：

air; airspace; atmosphere
【化】 air
【醫】 aer-; aero-; air; physo-

燃料的英語翻譯：

fuel
【化】 fuel
【醫】 fuel

比例調節的英語翻譯：

【化】 proportional control; ratio control

專業解析

空氣燃料比例調節（Air-Fuel Ratio Regulation/AFR Control）是指在内燃機、鍋爐或其他燃燒系統中，精确控制進入燃燒室的空氣（Air）與燃料（Fuel）之間的質量比或體積比的過程。其核心目标是優化燃燒效率、減少污染物排放并确保設備安全穩定運行。以下從漢英詞典角度詳細解釋：

一、核心概念與中英對照

空氣燃料比例 (空氣燃料比) - Air-Fuel Ratio (AFR)
指參與燃燒的空氣質量與燃料質量的比值。例如，汽油機理論完全燃燒的理想空燃比約為14.7:1（即14.7份空氣對應1份汽油），稱為“化學計量比”（Stoichiometric Ratio）。

示例： 稀薄燃燒（Lean Burn）時 AFR > 14.7:1；濃混合氣（Rich Mixture）時 AFR < 14.7:1。
調節 (調控) - Regulation/Control
通過傳感器（如氧傳感器）與執行器（如節氣門、噴油器）組成的閉環控制系統，實時調整進氣量或噴油量，使實際空燃比逼近目标值。

二、技術原理與實現方式

開環與閉環控制
- 開環控制 (Open-Loop Control)：基于預設參數（如發動機轉速、負荷）調節，無反饋信號。
- 閉環控制 (Closed-Loop Control)：依賴氧傳感器監測尾氣氧含量，動态修正空燃比（如電噴發動機的燃油修正值）。
關鍵組件
- 氧傳感器 (O₂ Sensor)：檢測排氣中氧氣濃度，反饋至ECU（Engine Control Unit）。
- 電子節氣門 (Electronic Throttle)：調節進氣流量。
- 燃油噴射系統 (Fuel Injection System)：控制噴油脈寬，精确計量燃料。

三、目的與重要性

優化燃燒效率
理論空燃比下燃料化學能最大化轉化為機械能，降低油耗（來源：SAE International 對燃燒效率的研究）。

減少排放污染
偏離理論空燃比會導緻有害物增加：
- 過濃混合氣：未燃碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）升高；
- 過稀混合氣：氮氧化物（NOₓ）生成增多（參考：EPA排放控制标準）。
保障設備壽命
過濃混合氣引發積碳，過稀混合氣導緻爆震（Knocking），均可能損傷發動機。

四、應用領域

汽車發動機：電控系統（如ECU）實時調節空燃比，滿足國六/歐六排放法規。
工業燃燒器：燃氣鍋爐通過比例閥（Proportional Valve）維持穩定燃燒，避免熄火或回火。
航空發動機：在高空低壓環境下精确控制AFR，确保推力與安全性。

權威參考來源

SAE International《内燃機工程手冊》
定義空燃比控制原理及傳感器技術（鍊接：sae.org/publications/）。

美國能源部 (DOE)《燃燒系統優化指南》
闡述工業燃燒設備空燃比調節方法（鍊接：energy.gov/eere/amo/）。

博世 (Bosch)《汽車電氣與電子技術》
詳解氧傳感器與閉環控制系統（鍊接：bosch-mobility-solutions.com/）。

通過精确的空氣燃料比例調節，現代燃燒系統得以兼顧高效能、低排放與可靠性，是能源動力領域的核心技術之一。

網絡擴展解釋

空氣燃料比例調節（空燃比調節）是指通過控制發動機或燃燒設備中空氣與燃料的質量比例，以優化燃燒效率、動力輸出和排放性能的技術過程。以下是綜合解釋：

一、基本概念

空燃比（Air-Fuel Ratio）定義為空氣與燃料的質量比，汽油的理論空燃比為14.7:1，柴油為14.3:1。實際應用中，空燃比需根據工況動态調整：

稀混合氣（>14.7）：燃燒完全、油耗低但動力弱；
濃混合氣（<14.7）：動力強但排放高、油耗增加。

二、調節方法

硬件調整
- 優化進氣系統（如高流量空氣濾清器）和燃油噴射系統（如高精度噴油嘴）；
- 安裝三元催化器降低有害氣體排放。
閉環控制
通過氧傳感器實時監測尾氣氧含量，反饋至ECU動态調整噴油量，确保空燃比接近理論值（14.7:1），提升三元催化效率。
工業系統應用
工業鍋爐采用PLC系統，結合氧傳感器和一氧化碳傳感器數據，自動調節進氣閥和燃料閥開度，實現最佳燃燒效率。

三、影響因素

傳感器狀态：氧傳感器故障會導緻閉環控制失效；
燃油品質：低品質燃油易導緻燃燒不充分；
環境條件：溫度、海拔變化影響空氣密度，需ECU自適應調整。

四、實際意義

經濟性：合理調節可降低油耗5%-15%；
環保性：閉環控制使有害氣體轉化率達90%以上；
動力性：濃混合氣在急加速時提供更強扭矩。

擴展知識

不同燃料理論空燃比差異源于化學成分，例如柴油含碳量較高，需更多空氣完全燃燒。實際調節需平衡動力、油耗和排放，現代車輛已實現全自動控制，無需手動幹預。