
【机】 actual tooth density
practicality; practice; reality
【计】 achieved
tooth; tine
【医】 dens; dent-; dentes; denti-; dento-; odont-; odonto-
density; thickness
【化】 density
【医】 density
实际齿密度(Actual Tooth Density)是机械工程领域用于描述齿轮或齿形结构材料分布特性的专业术语,其定义为:单位啮合面积内有效齿面材料的质量或体积占比,通常以百分比或无量纲比值表示。该指标直接影响齿轮传动的承载能力、耐磨性和噪音控制性能,在航空航天、汽车变速箱等高精度设备设计中具有关键作用。
根据ISO 6336国际齿轮强度计算标准,实际齿密度的计算需结合齿顶修正系数($C_a$)和基圆压力角($alpha$$)进行综合评定,公式可表示为: $$ D_t = frac{V_m}{A_c} times 100% $$ 其中$V_m$为有效齿面材料体积,$A_c$为理论啮合区域面积。美国机械工程师学会(ASME)的研究表明,优化后的实际齿密度可使行星齿轮箱效率提升12-15%(ASME Journal of Mechanical Design, 2022)。中国《机械设计手册》(第五版)特别指出,该参数在新能源汽车减速器设计中需控制在68%-72%区间以确保工况稳定性。
根据现有资料分析,“实际齿密度”这一术语在常规科学或工程领域并不常见,可能是对“实际密度”概念在特定场景下的延伸应用(如齿科材料或机械齿轮材料)。以下分别拆解两个核心概念并尝试综合解读:
实际密度(True Density)指材料在绝对密实状态下单位体积的质量,计算公式为: $$ rho = frac{m}{V} $$ 其中:
测量时需将材料研磨成细粉以排除内部孔隙,例如通过李氏瓶法或排水法测定体积。
结合“齿”的常见含义,推测可能存在以下两种解读:
建议用户提供更多上下文,以便更精准地解释该术语的应用场景。
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